预制箱涵施工方案新VIP免费

一、编制依据和原则1.1、编制依据黑龙江省现行的法律、法规；设计规范、施工规范、验收规范、强制性标准、规则：《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-951.2、编制原则1、合理配置资源，确保满足工程需要。以优质，高效，快速施工为目的，进行机械设备配置，合理配置施工队伍，组织工程材料供应。2、以“突出重点，统筹安排”的原则。科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保提前完成工程建设。3、突出应用“新技术、新设备、新材料、新工艺”，以提高施工水平为原则。积极应用先进的科技成果，提高施工的机械化作业水平，从而达到提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本的目的，做到优质，快速，安全，高效的完成预制箱涵施工。4、以“安全生产，预防为主”的原则，采用先进科学技术，运用可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。5、严格执行国家和交通部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案，施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规范要求。二、工程概述2.1、工程概况我标段为密山至兴凯湖高速公路B2合同段，装配式箱涵预制主要承建K21+138和k26+400两座涵洞。预制箱涵混凝土总方量为220.52立方米，标准节XH-3*2-2.5A共计18节，每节混凝土9.29立方米，非标准节XH-3*2-2・5B共计2节，每节混凝土9.65立方米，非标准节XH-3*2-2・5C共计2节，每节混凝土10.6立方米，翼墙节段XH-3*2-YQ共计8节，每节混凝土1.6立方米。2.2工程特点装配式箱涵预制在我省尚属首次施工，模板要求高，构件外形大，移位、堆放占用面积大。三、施工部署3.1、项目组织机构项目经理部主要工程技术和管理人员，全部抽调具有丰富的公路施工经验、专业技术能力强、综合素质高、曾参与过国内高速公路、特大型桥梁、小型结构预制等施工任务的工程技术和管理人员。箱涵预制管理领导小组由项目经理、项目总工程师、项目副经理组成项目领导班子。根据箱涵预制施工特点及工程数量，项目部设项目经理、总工、副经理，下设工程部、设备部、安保部、物资部、综合部（含协调人员）、试验室、财务室、拌和站，共计8个部门。3.2、施工队伍安排本标段箱涵预制参建队伍将抽调思想好、身体健康、具有丰富施工经验的职工组成，人员素质构成比例技工占70%，其中高级技工占30%。工人均从事过类似工程的施工，经验丰富、技术过硬、素质较高，所有劳动力进场后全部到安保部复印身份证登记备案，箱涵预制设置一个施工班组，箱涵班组配备模板工12人、混凝土工12人、起重工2人、钢筋工10人，并分成两个小组两班倒施工。施工人员共计36人。四、施工准备4.1、技术准备情况开工前组织技术人员学习设计文件，对设计文件、图纸及相关资料进行深入的了解和研究，明确设计意图，对设计文件和图纸进行现场核对，发现问题及时以书面形式提交到上级和相关部门协商解决。做好向箱涵预制班组进行专业技术交底工作，内容包括：施工组织设计方案、任务分工、设计内容、创优目标、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员目标明确、任务明确、标准明确、责任明确，全心全力投入施工。工地试验室各部室按照实际施工需要进行配置，设置办公室、资料室、水泥室、化学室、留样室、集料室、力学室、水泥混凝土室、标养室，各功能室内悬挂相应的标识牌及操作规程。试验室前期对周边材料（砂、石、钢筋、水泥等）进行考察，并外委检测，并在后期试验室经过验收后，对配合比进行优化。为后期施工过程中的试验检测工作做好准备。预制箱涵模板全部采用定型钢模，从辽宁鞍山模板公司定做，面板采用10mm钢板，要求模板厂家按照图纸要求进行制作，模板的精度及强度符合要求。箱涵预制场地道路硬化情况箱涵预制场内用20cm厚C25砼进行硬化，进出场地主要通道采用20cm厚C25砼进行硬化，场地四周两侧设置临时排水沟。工程生产用水采取地下水，在拌和站集中用水处打100米深井，确保水源充足，满足生产需求，水质纯净，无腐蚀性。与当地电力部门加强沟通联系，施工用电，我项目已经安装315KVA...