1/81现浇预应力混凝土箱梁桥刚构桥专项施工方案一、工程概述1、K88+215现浇连续箱梁20+30+20m1座，采用支架整体现浇。下部构造为柱式墩，下设钻孔桩基础，两岸为钢筋混凝土肋板桥台。主桥左幅宽15.5米，右幅宽12米。2、预应力混凝土变截面连续箱梁跨线桥1座，里程桩号K84+520，该桥上部采用现浇预应力混凝土箱形连续梁，跨径组合22+40+22m，下部采用独柱式桥墩，桩柱式桥台。桥面宽度：净6m+2×0.65m护栏隔离网。3、预应力混凝土变截面连续刚构跨线桥2座，里程桩号分别是K86+715、K91+320，跨径组合18+30+18m,桥台采用埋置式桥台。桥面宽度：净6m+2×0.65m护栏隔离网。二、编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）《公路工程质量检验评定标》（JTGF80/1—2004）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）等相关施工技术规范和规程。技术标准：公路等级：高速公路；设计速度：80km/h；路基宽度：24.5m；设计荷载等级：公路—I级国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1—2008）。国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2—2007）。中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327—2004）。龙瑞高速公路两阶段桥梁设计图。三、施工计划1、工期计划变截面连续刚构桥采用现浇工艺一次落架施工，支架模板必须具有足够的刚度、强度、和稳定性。这四座混凝土连续箱梁桥工期计划为4个月，具体施工时间按现场施工计划合理安排。2、机械设备配置情况如下表序号设备名称规格单位数量1混凝土拌合机100m3/h套12装载机ZL50C台13发电机400KW台14混凝土罐车12m3台45电焊机BX1-500台46钢筋切断机GQ-40台47钢筋弯曲机GW-40台48型材切割机J3G-400台19钢筋调直机GX-Ⅰ-Ⅱ台110插入式振捣器ф50mm套411真空压浆机套13、人员配备情况根据工程规模、施工要求和本单位人力资源状况，现场配备包括施工管理人员、工程技术人员和施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍，在管理和技术上选用具有多年的施工经验的人员，能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。项目部主要管理人员配备项目总工1人，项目副总工1人，安全副经理1人，工程科长1人，现场技术负责2人，质检科长1人，试验室主任1人，材机科长1人，现场安全员2人，现场工班长2人。2/82劳动力配置:施工人员共60人，包括钢筋工15人，模板工15人，起重工4人，混凝土工12人，电工2人，杂工12人。四、现浇预应力箱梁施工技术（一）、施工准备1、测量放样，严格控制柱顶高程。2、依据梁体界限尺寸，确定支架搭设范围，清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统，确保支架稳定。3、做好施工用水泥、砂、碎石料、钢筋加工场地、模板、钢管脚手架及电力等准备。4、机械设备准备、人员准备。5、对应施工现场、机械设备及安全防护设施等进行全面检查，保持完好。6、根据桥梁设计图进行施工支架计算。（二）、支架及模板1、搭设支架支架采用Ф60碗扣式脚手架，满堂布置，间距60cm～80cm，铺设立柱垫木，安装立柱，立柱纵向设水平杆和剪力撑，横向设水平杆，杆件从里向外安装，根据砼的弹性和非弹性变形及支架可能产生的变形设置施工预拱度。2、支架预压完成底模支架和模板的安装后，在支架上预加荷载，荷载重量为梁自重、横向连接系等重量之和。使支架充分变形，记录预压后的标高，标高与设计的反拱度不相符合时，在砼浇筑前进行调整。（1）预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。（2）预压材料：用编织袋装砂对支架进行预压。（3）预压范围：在箱梁底板宽度范围。（4）支架预压：首先进行第一跨的预压：预压材料为砂袋，人工用塑料编织袋分别装河砂，然后用磅称进行称量，再用吊车先将砂袋吊入预压区域，全预压区域铺第一层砂，以便模板受力均匀，再在已铺好的砂袋上加载，加载时注意均匀加载，直至按照设计每平方米的重量全部堆码完成，加载完成后每天至少进行一次沉降观测，直到不再发生沉降为止，支架预压七天后再观测一次，若观测点不再发生沉降，则可以将砂袋卸载。第二跨、第三跨的预压方法同第一跨，根据现场的人力、机械和砂...
