建筑垃圾作为路基填料的应用一、小组概况XX市公路管理站水泥路面QC小组自成立以来，一直围绕公路施工开展活动，有效的提高了工程质量，并取得了较好的经济效益，积累了丰富的工作经验。自2000—2006年以来多次荣获交通部优秀QC小组和河北省优秀QC小组等称号。小组简介表二、选择课题小组名称水泥路面QC小组课题名称建筑垃圾作为路基填料的应用成立时间1999年注册号2006-7小组类型创新型活动时间2005.7-2006.11活动次数14次出勤率98%序号姓名性别文化程度组内职务小组分工1男本科组长全面负责2男大专副组长技术指导3男本科副组长负责实施4女本科组员总结5男本科组员实施6男大专组员实施7女本科组员统计8女本科组员统计9女大专组员统计10女大专组员试验11女大专组员试验国道307东改建工程XX城区段全长5.439公里，设计路基宽度为42米，即2*6米慢车道+2*3米分隔带+24米快车道。该路段现慢车道位置为原旧路南侧沿线门市，合计拆迁98629平方米建筑物，拆迁后产生了约13余万方建筑垃圾。如何处理数量如此之多的建筑垃圾？能否利用建筑垃圾在不影响工程质量的前提下，作为路基填筑材料？为此，我小组决定围绕此问题开展活动。三、设定目标1、工程质量达到307东改建工程项目指挥部要求，并在河北省公路工程质量检查评比中争一保二。2、路基施工质量符合公路工程施工技术规范及总监办要求。3、路基顶面弯沉值小于设计标准234.2（0.01mm）。四、分析现状、提出方案1、本项目地处石家庄东部平原粮食基地县，交通发达，运输便利，但XX城区附近人均耕地不到三分，粘土资源匮乏。2、建筑垃圾外弃既增加施工成本，又会造成新的环境污染。3、307东改建工程项目指挥部及总监办针对路基施工有如下要求：路基填土如采用粘土需掺加3%石灰进行改良，如采用建筑垃圾填筑必须保证工程质量且用于路基顶负40cm以下。我小组召开会议，根据以往施工经验及现有施工机械设备情况，提出以下两个施工方案，即：方案一：路基改善土作填料。方案二：建筑垃圾做填料。五、选择最佳方案我小组对所提出的方案进行了可行性分析及评估评估、确定方案方法结果表示评估内容○（10分）△（5分）□（3分）经济性费用低费用尚可费用较高施工难易性施工容易施工一般施工困难受工程环境影响影响小影响一般影响较大有效性预计有效含有一定效果把握不大制表：张玉红2005.082、选择最佳方案方案可行性分析及小组成员评估打分表序号方案可行性分析经济性施工难易性受环境影响有效性综合得分是否可行1路基改善土做填料1、外弃建筑垃圾，费用较高。2、取土困难，成本高。3、施工操作方便，易于碾压成型。4、用消石灰做掺加剂，工序繁琐，成本增加5、增加拌合设备6、受环境影响大，雨后需长时间晾晒。□△□○21否2建筑垃圾做填料1、减少外弃建筑垃圾，直接利用，施工方便。2、粒径不一，级配不好控制，需将大块分拣或增加破碎工序3、受环境影响较小，雨后不需晾晒○△○□28是制表：张玉红2005.08小组通过评估得分，认为采用第二方案，即采用建筑垃圾作为路基填料进行慢车道路基顶面40cm以下层施工。六、制定对策1、细化方案针对第二方案，我小组绘制流程图，对建筑垃圾做填料施工工艺进一步细化。2、确定关键工序针对流程图所列工序，我小组还逐一进行分析论证，以确定关键工序。机械检修测量放线准备下承层分层填筑检测验收填料选择根据试验确定虚铺系数确定碾压工艺检测此方案能否满足规范要求施工流程图序号工序分析论证是否关键1测量放线工程施工的一般准备工作，易实现否2准备下承层通过质检人员自检验收合格后即可进行下道工序。否3机械检修施工过程中的机械正常检修，易实现否4填料选择建筑垃圾级配是用作路基填料的关键，过大容易形成孔隙，时间久了会造成路基不规则沉降，过小又会失去材料本身强度这一有利条件。是5根据试验确定虚铺厚度以往施工中，对于建筑垃圾作为路基填料，我们没有此方面的经验，填料虚铺厚度、虚铺系数之间的确定是关键问题。是6确定碾压工艺如何能够达到要求的沉降量，碾压机具采用规格，碾压遍数，都需我们进行试验后进行确定。是7检验此方案能否满足规范要求通过各项数据检测，该方案能否满足规范要...
