1/7旅客票价练习题及参考答案1.运价的定价理论有哪几种？各自的定义是什么？答：（1）平衡成本定价（运输成本定价）：按照平衡成本定价时，单位成本（单位可变成本加上单位不变成本），再加平衡利润等于运输价格。（2）边际成本定价（边际贡献定价）：边际成本定价是为了追求社会经济效率而采取的一种定价方法，又称边际贡献定价法。边际成本是指增加单位运量而引起的总成本的增加量，它是总成本对运量的偏导数。产规模不变（即不变成本不变）时，边际成本实际上就是所增加的可变成本。（3）完全成本定价：这种理论定价，既要考虑不变成本，又要考虑可变成本；既要考虑直接成本，又要考虑间接成本;既要考虑目前支付的成本，又要考虑可能要支付的成本。2.为什么要合理制定运价？答：（1）运价问题是当前我国运输界十分关心的问题，近几年来理论界都在探讨：运价形成、制定、比价以及对国民经济和人民生活的影响。之所以如此，是因为运价关系到国民经济的发展和人民生活，关系到运输业的发展。①各种运输方式的运价水平（即各种运输方式运价的比价），关系到旅客对运输方式的选择，关系到各种运输方式的合理分工和综合协调发展。②运价还关系到运输业本身的发展。（2）在运价的问题上，我国正处在深入探讨和研究的阶段，也有过许多的经验教训：运输业除了发挥经济职能之外，还承担着一定的社会职能。过去在制定运行政策时实行低运价，结果铁路的低运价政策给铁路发展带来很大影响，供求矛盾越来越突出，服务质量低下，票贩子满天飞，倒车皮处处可见，危机影响了客户利益。然后，又实行过高运价，铁路运价上涨刺激了其他客运方式运力的形成，这些运力的扩大会使铁路面临更大的竞争压力。实际上，对于铁路客运主管部门来说，应注意到参与市场竞争、完善铁路的客票价格体系及决策机制并不等同于运价的上浮或下浮，而是应该顺应市场的变化来制定相应合理的运价。3.铁路旅客票价体系是由哪些票价组成？2/7答：铁路旅客票价按旅客乘坐的列车等级和车辆类型，分为普通票价、加快票价、空调票价、卧铺票价和市郊票价。（1）普通票价适用于普通旅客列车，又分普通硬座票价（普通硬座票价是旅客票价的基础）和软座票价。（2）加快票价是旅客乘坐普通快车、特别快车，在普通票价之外补加的票价。（3）空调票价是旅客乘坐带有空调设备的车辆，在普通票价之外补加的票价。（4）卧铺票价也是一种补加票价，按卧铺车设备条件规定例外收费标准，普通硬卧分上、中、下铺，软卧分普通和高级软卧的上、下铺。（5）市郊票价是在普通硬座票价基础上的减成票价。市郊列车除单程、往返票外，还发行定期月、季票，分普通和学生两种票价。4.构成旅客票价的三要素是什么？答：（1）基本票价率与票价比例关系：基本票价率是指普通硬座每人公里的基本票价（为每人公里0.05861元），它是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最严重的因素。当基本票价率确定后，其他各种票价率就按其加成或减成比例计算。各种旅客票价的比价关系，基本上是以例外旅客列车和车辆的运输成本为依据，按质论价。（2）旅客票价里程区段：计算旅客票价时，并不是完全按运输里程计算，而是考虑旅客较合理地支付票价，将运输里程分为若干区段，对同一区段核收同一票价。（3）递远递减率：由于运输成本随运距增加而相应降低，因此，旅客票价实行按运输距离递远递减的办法计算。5.什么是行李运输，什么是包裹运输？运价如何计算？答：行李运输是随同旅客运输产生的。包裹运输是对旅客托运的快件货物的运输。行李包裹运价的制定方法与旅客票价基本相同，也采用里程区段制和递远递3/7减办法。行李和带运、押运的包裹的运价里程按实际径路计算，但旅客持远径路的车票，要求行李由近径路运送时，如近径路有直达列车，也可按近径路计算。包裹按最短径路计算。起码计费里程行李为20km，包裹为100km。行李和包裹按实际重量或规定的计费重量（如自行车每辆按25kg）计费，并规定计费重量单位为5kg。旅客随身携带品的免费重量大人为20kg，小孩为10kg，外交人员35kg,超过免费重量部分，按四类包裹收费。旅客托运的行李重量在50kg以内时，按行李运价计...
