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1/7填石路基施工方案一、工程概况1.工程概况本段路基填方段分别有：K159+674.5—745填方6212.778m3,K159+970—K160+036填方4615.165m3,K160+126—375填方53673.09m3,K160+508—705填方7713.658m3,K160+773.5—K161+089填方16297.628m3,K161+099.5—2003792.482m3,合计92304.801m3。几段填方段均位于软基段,水源丰富,软基采用挖淤及沙砾换填处理,考虑到工后沉降及排水、增加路基稳定性等，对换填后路基进行填石，填石范围及数量根据现场情况报批监理同意后施工。2、施工准备和临时便道2.1到目前为止，我项目经理部已完成开工前的测量准备工作，其中包括导线点和闭合水准点的复测及路基施工中边桩放样工作。2.2原地面复测已完成并经总监办确认。我项目经理部试验室临时资质的审批已完成并通过，并已完成该施工段路基填方材料的土工实验工作。2.3临时便道：利用原有山间小路和路基拓宽便道作为路基施工便道，现已完成，机械和人员已到场。2.4清表：在填挖方地段的原地面进行表面清理工作，清理深度应根据表土厚度决定一般10~30cm厚，清出的表土应集中堆放，再经自卸汽车运至弃土场。2.5排水设施：做好原地面的临时排水设施，并与设计排水设施（排水沟和截水沟）相结合。排走的雨水，不得流入农田。2.6用电：施工用电使用工业用电，并配柴油发电机备用。2.7填石路基试验段已施工完成，施工总结也已形成并上报审批，用于指导本段填石路基的施工。3、施工中所采用的标准3.1中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》第二卷第五篇技术规范。3.2铜陵至汤口高速公路TT12合同段施工图设计第1册、第2册。3.3中华人民共和国交通部部颁标准《公路路基施工技术规范》。二、详细方法和工作程序1施工准备机械安排：PC200挖掘机1台，用于取土场装车红岩后八轮自卸车4部，用于运输填料山推160推土机1台，用于清表及填筑摊铺三明YZ18JD压路机1台，用于压实填方检测设备：三明YZ18JD压路机1台，工作性能为：三档静压8.9km/h,二档弱振5.1km/h，一档强振1.7km/h水准仪：1台全站仪：1台人员安排：陈建平：施工负责人朱一坚：安全负责人杨炳全：质检工程师翁建豪：技术员，负责测量2/7张均火：试验员另配民工7人，用于边坡码砌和配合机械补平等工作。2、场地清理施工前，对原地面进行场地清理，草皮、腐殖土或其它不宜用作填料的土废弃处理。同时与永久排水设施相结合，做好临时排水工作。3、测量放样测量人员用由监理工程师确认的导线点放出路线中线及边线，对放出的控制桩位用水泥加以固定，作为施工过程中校核使用。设计图纸提供的原地表高程已进行复测，复测结果已上报监理工程师确认和总监办确认。4、详细施工方案4.1路基填筑总体原则：⑴按自然段分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。⑵四区段是：填料区段、平整区段、碾压区段、检验区段；⑶八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；⑷水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。4.2路基填筑前的准备⑴在路基填筑工程开工前，，恢复路基中线和边桩，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，经监理工程师批准后进行路基填筑前的清表工作，平整压实地基。填前碾压的压实度必须达到规范要求，才能进行路基填筑施工，若达不到要求须报请监理工程师现场确定换填处理方案。⑵填料选择在路基填筑前，所用填料已按规定进行试验，并报工程师（监理工程师）批准后使用（石料试验报告附后）。4．3石方路基填筑4.3.1路基填筑采用水平分层、纵坡分段。4.3.2填挖交界处应挖成台阶,台阶向内倾斜4％,填筑前先进行碾压,碾压后做压实度检测,检测合格后方可进行填筑,填筑时逐层、逐段填筑。4.3.3路基填筑采用挖掘机装石料，自卸汽车运输，用推土机摊铺，振动压路机分层压实。4.3.4填石路堤按路面平行线分层控制填石标高,根据填石试验段经验总结按1.08—1.10左右的松铺系数挂线控制松铺厚度，并作成2%~3%的横坡。分层的最大松铺厚度控制在50cm以内，填料现场专人指挥,按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料，采用大型推土机摊平...