仅供参考高级轨道车司机一、填空题1.当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成（正比）地增加。2.发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区（高)。3.充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要(参数)。4.在内燃机的工作过程中，(燃烧)是影响内燃机性能的主要过程。5.全程离心式调速器能控制柴油发动机在允许转速范围内的(任何转速)下稳定地工作。6.变速器齿轮形式有直齿、斜齿和(圆柱齿轮）三种。7.为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等（合金元素）。8.发动机是靠燃料燃烧后产生的（热能）转变为机械能。9.喷油器的作用是将柴油雾化成（较细的颗粒）后喷到燃烧室中去。10.柴油发动机（可燃混合气）的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。11.柴油发动机都采用高压喷射的方法，在压缩过程(接近终了时）才把柴油喷入气缸。12.柴油发动机和汽油发动机的工作原理基本（相同），都是内燃机。13.在变速换挡时利用离合器暂时分离（飞轮和变速）的接合，来完成变换速度的需要。14.气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用（水压试验）法。15.气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（大修或项修）的主要依据。16.发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生（气缸偏磨）。17.喷油泵是柴油机（燃烧供给系统）中最主要的组成部分。18.曲轴是发动机的主要零件，发动机输出的（扭矩）是通过曲轴完成的。19.气缸壁容易被燃烧生成的（酸性物质）和蒸气的腐蚀而损坏。20.当发动机气缸磨损到一定程度后，其（动力性）显著降低。21.目前，轨道车采用的内燃机按气缸排列形式不同，可分为直列式和（V型）。22.活塞移动能达到的最上端位置称为（上止点）。23.活塞移动到上止点后，此时活塞与曲轴旋转中心距离（轴旋转中心）。24.当活塞位于上止点时，活塞顶面以上的空间称为（燃烧室）。25.NTA-855型柴油机在距离上止点25.4mm内不圆度不能大于（0.08）mm。26.NTA-855型柴油机在装密封胶圈的部位不圆度不能大于（0.05）mm。27.NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为（359-415）N·m。28.NTA-855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为（186-206）N·m。29.NTA-855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓的扭紧力矩为（324-353）N·m。30.NTA-855型柴油机飞轮螺栓的扭紧力矩为（334-352）N·m。31.NTA-855型柴油机主轴颈与轴瓦配合间隙为（0.038-0.128）mm。32.NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（0.038-0.114）mm。33.NTA-855型柴油机装配后，曲轴的轴向间隙为（0.18-0.43）mm。34.NTA-855型柴油机连杆组装后的轴向间隙为（0.114-0.33）mm。35.NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为（0.04-0.06）mm。36.目前轨道车有机械传动和（液力传动）两种。37.机械传动轨道车换向有机械连杆换向和（气动换向）两种。38.液力传动轨道车它的换向是由（液力变矩器）完成的。39.目前轨道车采用了水冷和（风冷）发动机。40.目前轨道车有两轴驱动和（四轴驱动）两种。41.目前轨道车机油压力的显示除机油压力表外，还有（机油报警器）进行监控。42.目前轨道车水温除水温表，还有（水温报警器）进行监控。43.对于新制轨道车或经过大修后的轨道车还需进行（走合）期保养。44.清洗机油滤清器时应更换损坏或（不符合规定）的滤芯。45.清洗燃油滤清器时应更换（损坏）或不符合要求的滤芯。46.检查喷油提前角时应调整紧固喷油泵传动（联接盘）。47.调整离合器是调整（分离杠杆）与分离轴承的间隙到规定值。48.轨道车走合期满后应将（各部润滑油）放尽并彻底清洗。49.轨道车走合保养期间应降低所牵引的平车载重量（30%）。50.轨道车走合保养期间在运行速度上应（降低）。51.（换季保养）是在季节温度变换时进行的一种适时性保养。52.小修理是一种（维护性）的修理。53.项修是根据轨道车的实际技术状态，有（针对性）对某些决成进行的修理和更换工作。54.大修理是对（全部总成）彻底修理和更换必要部件的工作。55.大修修竣后的轨道车均应按规定进行（路试）后，方可组织验交。56.大修修竣后的轨道车应依照（修理规范）的修理项目和验收标准进行验收。57.大修后的车辆应进行不小（100KM）的路试。58.大修后的车轮内侧距应是...
