尽管通用汽车表现出踌躇满志、反攻市场的决心,但不少业内人士却仍然对其未来表示担忧:100多亿美元的救助贷款、一纸尚在襁褓中的发展计划,对于通用汽车来说,也许暂时可解燃眉之急,至于能否让通用汽车由来已久的颓势立竿见影地出现逆转,则充满疑问2月9日,记者从通用汽车中国公司获悉,为确保134亿美元的政府救助贷款全部如期到位,通用汽车正全力制定一份新的发展计划。美国政府要求,通用需在这份计划中列举出足以支持公司长期赢利的一系列措施,否则政府将可能立即收回贷款。这份要求在本月17日呈交美国政府的发展计划,到底包括哪些具体措施目前外界尚不可知,但据通用汽车中国公司相关人士透露,计划将以公司在2008年12月2日向美国国会提交的长期发展方案为基础,并更为详尽地将其产品战略、发展方向及品牌建设等方面的调整方案进行阐述,以求美国政府相信这一发展计划能支持其实现长期赢利的目标。尽管通用汽车表现出踌躇满志,反攻市场的决心,但不少业内人士却仍然对其未来表示担忧:100多亿美元的救助贷款、一纸尚在襁褓中的发展计划,对于通用汽车来说,也许暂时可解燃眉之急,至于能否让通用汽车由来已久的颓势立竿见影地出现逆转,则充满疑问。崩溃的通用汽车对于美国通用汽车来说,近年来的发展状况就像一场接一场的噩梦,销量下滑、业绩亏损、股票走软等等各种不利的信息不断袭来,使这家曾经所向披靡的汽车制造大鳄,终日游走在毁灭的边缘。据相关数据显示,2009年1月,通用汽车经历了自1963年以来在1月份最糟糕的销售,狂跌的数据把通用汽车1月份的销量骤然下拉到128198辆。这样的坏消息对于通用汽车而言早已成为一种习惯。在刚刚过去的2008年,通用汽车在各个季度的销售业绩中,最“通用”的词汇就是亏损。据公开的财报数据显示,2008年第一季度,通用汽车亏损33亿美元,而第二季度,亏损数字更是达到了155亿美元,甚至创下通用汽车百年历史上的季度亏损新高。而第三财季,通用的销量依然持续下滑,最终报告25亿美元的季度亏损。更让通用汽车痛心的是,由于2008年不乐观的整体销售业绩,使得通用汽车甚至丢失了持续70多年的全球汽车制造业第一把交椅的位置。而在更早的2007年,通用汽车还以高达387亿美元的巨额亏损,创下该公司成立100年来最大年度亏损额。与持续下滑的业绩呼应,通用汽车的股价也接连刷新着跌幅记录,这使得全球各大金融机构纷纷下调了对通用汽车的市场预期。据悉,巴克莱银行已将通用的股票目标价格从4美元下调至1美元。德意志银行甚至在一份报告中预计通用汽车的股票将变得一文不值。上述种种可怕的信息对于通用汽车来说,不过是“在输账上又加上几笔”罢了。作为底特律的大鳄、美国工业的象征、全球汽车业的引领者的通用汽车,早在2005年,就已经习惯了人们对其生存还是毁灭的议论。众多华尔街分析师也曾不止一次地发表过通用汽车将在1年内破产的预言。而苦撑到今天,通用汽车依然无法摆脱破产的危险。由于产品设计和发展战略问题,美国汽车界三巨头通用、福特、克莱斯勒在北美地区早已陷入销量下滑,持续亏损的危机之中。而2008年爆发的次贷危机、金融海啸,更给这三家公司以致命的打击,使其在破产的边缘中苟延残喘。惟一的生存希望,便是恳求政府的救助。重振计划虽然指望政府救助是通用汽车要想存活可以选择的惟一出路,但对于现在的通用汽车来说,这条路,远比申请破产难走得多。通用汽车中国公关部聂海波向记者介绍,为争取政府救助,早在2008年12月2日,通用汽车就向美国国会提交了一份长期发展方案,向国会申请120亿美元的救助贷款。在这份方案中,通用汽车展示了如何使其成为一个成功的、可持续发展的公司的发展蓝图。具体措施为:第一,通用汽车的重组将创造出绿色环保汽车以及绿色环保的工作岗位。通用汽车称,2009到2012年期间,通用汽车将投资29亿美元,用于替代能源和先进驱动技术;2010年,通用汽车将投资7.5亿美元用于具有划时代意义的雪佛兰Volt的上市;通用汽车预期创造或保留1万个在美国本土的“绿色环保”工作岗位,在短期内使得公司成为最大的“绿色环保”雇主之一。同时,公司期望能够大幅增长这个数字;通用汽车承诺将推出美国最小和最具燃油经济性的4缸发动机乘用车。第二,公司董事会将大幅...
