第二部分技师一.电力机车司机技师练习题：（一）填空题：1、作业场所保持整洁，通道（畅通），产品、配件、原材料堆放整齐。2、铁路职工的作业场所在下班前，要做到收集整齐，关好门窗，做到：工完，料净，（场地清洁）。3、不准在铁路（钢轨枕木）上坐卧、逗留，禁止在吊起中午下停留或行走。4、在灰坑、地沟、水井、水池等附近通行时，防止滑落摔伤，严禁从灰坑和地沟上（跳跃）。5、对有爆炸、燃烧危险地物品等腰按规定（妥善存放）和管理，严禁在其附近吸烟和明火作业。6、等高作业使用的梯子和地面的角度以（55—60度）为宜，并要有防滑装置。7、机车乘务员必须根据“机车乘务员培养任用及考试办法”中的规定经考试合格后，方准担当（乘务工作）。8、出退勤走行时，严禁以车代步，走道心或（枕木头）。9、更换闸瓦时须在手柄和闸把上挂好（禁动牌），关闭闸缸赛门，以防机车移动造成伤亡。10、机车出入检修库时，车库大门应开好，机车走板、梯子、脚蹬、车顶不得有人，头部不得（探出窗外）。11、目前我国已形成了4、（6）、8轴的韶山系列的电力机车型谱。12、SS4改型电力机车是我国自行研制的第一代重载货运、（全相控调压）、B0转向架机车。13、每列动车组均配备有（过渡）车钩、BP橡胶软管、MR橡胶软管、安装橡胶软管的扳手等搭载物品。14、AC4000型电力机车是（交直交）传动型。15、轴箱定位方式分为有（倒框轴箱）定位和无倒框轴箱定位两大类。16、轴箱与转向架的连接方式，通称（轴箱定位）。17、牵引电机的悬挂方式大致可分为为轴悬式、（架悬式）、体悬式3大类。18、SS8、SS9型电力机车设置（弹簧止轮器）系统，作为机车的停车制动装置，以防止机车的溜行。19、三端口电子器件，控制端部仅能控制导通，还能控制开断，称为（全控）型。20、晶闸管的工作机理是依靠PNPN的再生正反馈过程，以实现双稳态——开通和关断作用的（无触点）开关。21、CRH2型200公里动车组牵引电机调速方式为（交频变压）。22．电子控制箱中装有四块插件，其中两块是110V电源的（“稳压触发”）插件，两块是“电源”插件。23．同一抱轴承两副轴瓦的径向间隙差不得超过0.2mm。24．非门电路的特点是其（输入与输出）状态总是相反的。25．通过积分电路可将矩形脉冲变换成（三角形）脉冲输出。26．通过微分电路，可将一个矩形脉冲变换成一对（正负尖脉冲）。27．空电联合控制是使空气制动和（电阻）制动有机地结合起来。28．继电器是一种根据输入量变化来控制（输出量越变）的自动电器。29．电压继电器由测量机构，（比较）机构和执行机构等组成。30．电磁继电器的反力弹簧，当电磁力（大于）反力时，衔铁吸合，接点动作。31．主断路器是电力机车的电源总开关和机车的（总保护）器。32．主断路器安装在机车车顶中部，连接在受电弓与（主变压器原边绕组）之间。33．电空接触器具有较大的（开断）电流能力。、．34．主断路器按其灭弧介质可分为油断路器、空气断路器，六氟化硫断路器和真空断路器等。35．TDZIA一10／25型空气断路器高压部分主要包括灭弧室、非线性电阻瓷瓶瓶、支持瓷瓶、隔离开关和转动瓷瓶等部件。36．TDZIA一10／25型空气断路器低压部分包括储风缸、主阀、起动阀、延时阀、传动气缸、辅助开关和分合闸电磁铁等部件。、37．主断路器在分闸过程中，延时阀确保隔离开关无电弧分断。38．BVACN99交流真空主断路器高压部分结构包括水平绝缘子、真空包组装和传动轴头组装等。39．真空主断路器真空包的真空度是其最重要的参数之一，和真空包的开断能力成一定关系。40.真空主断路器调压阀上安装有一（空气过滤阀，以保证进入储风缸气体的清洁与干燥。41.受电弓铰链机构是实现弓头升降运动的工具。42.调节升弓弹簧调整螺栓，可以改变弧形调节板的倾角，从而改变静态接触压力。43.平衡杆是保证滑板在整个工作高度范围内始终处于水平状态。44．受电弓弹簧盒保证机车运行时，弓头能随着接触网导线高度和弧度的变化而做前后上下动作，以改善受流质量。45．传动绝缘子连接在传动气缸与U形连杆之间，使受电弓带电部分与传动气缸实现电隔离。46．受电弓缓冲阀由快排阀和节流阀两部分组成。47.受电弓缓...
