====Word行业资料分享--可编辑版本--双击可删====源-于-网-络-收-集3-4锚杆挡土墙施工工艺3-4-1工艺概述适宜于岩石路堑和石料缺乏、地基不良以及挖基工作量大的地段,锚杆挡土墙是铁路基建工程一种轻型支挡形式,施工方便,工艺简易,施工速度快
一、锚杆挡土墙的结构形式1
锚杆挡土墙由立柱、挡板和钢锚杆三部分组成
锚杆挡土墙组成部分和构造要求见图3-4
①立柱(也叫肋柱):断面采用矩形或方形
立柱间距根据土压力而定,一般在2~4m之间
②锚杆:可分为单根锚杆和多根组合锚杆
③挡板:可分为矩形挡板,槽型挡板和拱形挡板几种
①螺栓联结:用螺栓及垫板联结立柱和锚杆端部,这种联结适用于直径20~30各类粗钢筋
②焊接联结:在立柱支点处安置钢垫板,然后在穿出钢垫板的钢筋头部焊数根8~10cm长的短钢筋头,以代替螺帽;也可以穿过立柱和钢垫板的钢筋弯钩,以代替螺帽
③自锚联结:在立柱支点并沿锚杆钢筋通过的位置预留一个楔形孔道,待锚杆与立柱安装就位后,用高强度混凝土填充楔形孔与钢筋周围的孔隙,形成握固锚杆的自锚头
当挡土墙较高时,应布置成两级或多级挡土墙
每级之间设1
5~2m宽的平台,自上而下逐级施工,避免边坡坍塌
每级挡墙不宜过高,一般为5~6m
为便于立柱及挡板的安装,以竖直墙背为多
墙后应回填砂卵石等渗水材料,由下部泄水孔排入边沟内
二、锚固有效长度计算路堑锚杆挡墙可分为岩质地段和土质地段两种
(1)岩质地段锚杆L=σs/4u·dL=(K-σs)/·d式中σs——锚杆的极限抗拉强度(MPa)u——砂浆对钢筋的平均握固力,一般u=2
0MPa;d——锚杆直径(cm);K——安全系数
按上式应考虑岩石由于裂隙和节理的切割而有松动的可能,安全系数取1
(2)土质地段锚杆(包括风化岩石、页岩、泥岩、半岩质类的地段)L=K·T1/τ·D(C+K0