1一、工程概况黄延高速公路扩能工程LJ-16合同段隧道工程包括：隧道左洞起讫桩号为ZK116+368～ZK117+378.5，全长1010.5m，其中明洞32m，V类围岩978.5m。隧道右洞起讫桩号为YK116+367～YK117+328，全长961m，其中明洞34m，Ⅴ类围岩927m。两条人行横洞长度109.53m，一条车行洞长度60m。首件工程为YK116+399～YK116+408洞身二次衬砌及排水工程。二、施工组织项目部组织机构框图三、工艺流程仰拱初支施工：施工准备→测量放样→仰拱开挖→清理基底→施做仰拱初支。仰拱衬砌施工：施工准备→测量放样→钢筋绑扎→立模加固→浇筑仰拱C30混凝土。仰拱填充施工：施工准备→测量放样→立模加固→浇筑仰拱C15片石混凝土。项目经理工程部：刘文耀安全部：李峰试验室：杨公清测量队：孙登峰施工队长：纪传清开挖班支护班二衬班风水电班质检部：万本凯钢筋拱架加工班2排水工程施工：施工准备→打设引水孔→安装环向Yas排水半管→安装纵向排水管→清理初支表面尖锐物→挂设土工布、防水板。二衬施工：施工准备→测量放样→衬砌台车就位→安装止水带、止水条→安装堵头模板→浇筑混凝土→脱模养护。四、具体施工工艺及方法（一）洞身防排水施工隧道的防排水遵循“以排为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则，确保洞内无渗漏水；安装孔眼不渗水；洞内路面不冒水，不积水。衬砌排水，在初期支护中设置环向Yas排水半管，在无水的地段每隔5m环向设置一道，在有水的地段可根据实际情况适当加密，喷射混凝土表面产生裂缝漏水处均设置环向排水半管。安装排水半管前需打设引水孔，将岩隙内的水引至排水半管，再将排水半管的水引入衬砌两侧墙脚外侧的纵向排水管中，纵向排水管中的水经横向排水管引入中心排水管（沟）排出洞外。隧道进出口200m范围内的中心排水管、纵向排水管、横向排水管均采用保温材料包裹，防止洞内排水管内的水在冬季冻结。明洞段将粘土隔水层作为第一道防水线防止地表水渗漏，明洞衬砌外铺设三油两毡为第二道防水措施；隧道暗洞在初期支护和二次衬砌间设置一层复合防水板（1.2mm后EVA/ECB防水板+350g/㎡土工布），防水板铺设范围隧道拱顶至边墙下部引水管。洞内防水板铺设应超前二次衬砌施工2个衬砌段长度，铺设防水板前对初期支护表面进行综合检查，彻底清除各种异物。防水板采用自动行走式热合焊接机双缝焊接，焊接后的卷材表面留空气道，用以检测焊接质量。焊缝强度不得低于母体强度，否则应进行补焊。防水板采用无钉铺设工艺铺设。二衬沉降缝采用中埋式橡胶止水带，纵横施工缝采用膨胀止水条。路面排水通过反滤层及安装纵、横向排水管，排除底部渗水，路面边侧设置路缘排水边沟，以排除表层水，边沟采取现场立模浇筑，并与横向泄水管连通。保证洞内无渗漏水。（二）二次衬砌施工3隧道衬砌除明洞段为钢筋混凝土结构外，洞内二次衬砌均采用以“新奥法”理论为基础的柔性支护体系为主的复合式衬砌结构。采用长9m的液压整体钢模衬砌台车，混凝土由拌合站集中拌制，由搅拌运输车运至现场，泵送入仓。边墙及拱圈混凝土整体灌注，立模时边墙和拱部控制线位置准确无误，水平、断面尺寸和净空符合设计要求；二衬混凝土采用插入式振捣棒配合附着式捣捣器振捣。1、仰拱及回填施工仰拱先于衬砌浇注，仰拱在完成初支后及时进行封闭，V级围岩仰拱距掌子面不得大于20米，仰拱开挖前，宜架设工字钢临时横撑顶紧两侧墙脚，防止边墙向内位移，待仰拱混凝土强度达到70%才能拆除。V级围岩一次施工长度不得超过5米。浇注前必须将基底石碴、污物和基坑内积水排除干净，在安装的钢筋及拱架检查合格后方能浇注。混凝土由搅拌输送汽车运至现场，泵送入仓，插入式振捣器振捣。注意仰拱与边墙基础衔接处捣固密实。浇筑混凝土时利用仰拱栈桥保证出渣车辆和其它车辆的通行，填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注。2、拱墙衬砌施工施工顺序：测量放线→喷混凝土面处理→排水管安装→铺设防水板→钢筋绑扎→台车就位→混凝土生产运输→灌注混凝土→脱模养护。1、防水板铺设在进行防水板铺设前，应将喷射混凝土表面的粉尘利用高压水清除干净，在对衬砌断面的尺寸及高程检验合格后进行防水板的铺设。防...
