渭源至武都建设项目WWSY1标隧道测超前地质预报实施细则1、编制依据1）铁道部《铁路工程物理勘探规程》TB10013—98；2）交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；3）交通部《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）；4）交通部《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2009）；5）《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）；6）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064—98）；7）水利部《水利水电工程物探规程》（SL326—2005）；8）十天高速公路隧道工程施工图设计资料；9）十天高速公路隧道工程地质勘察报告；10）其它国家颁布、国家部门颁布、地方颁布的有关规范和规章。2、工程概况2.1隧道概况烟坡里隧道位于甘肃省定西市漳县的油单沟与漳县三岔镇烟坡里村之间的厥头山西侧，隧道采用分离式，洞高7.5m；起止桩号为ZK173+070~ZK176+910YK173+073~YK176+905，左线隧道长3840m，洞顶最大埋深250m，右线隧道长3832m，洞顶最大埋深248m；隧道进口平面线型为直线，出口段为圆曲线，左右线半径均为R-1400；左线纵面线型为1.38%（坡长637m）和-2.20%（坡长3195m）的人字坡。隧道进出口均采用削竹式洞门，设置10处行人横洞、4处行车横洞，左右线各设四处紧急停车带。隧道围岩以IV、V级为主，两端洞口段均为V级围岩。2.2隧道地质2.2.1地形地貌本隧道段位于甘肃省的东南部，处于西北黄土高原边缘与西秦岭山地交汇过渡地带，总体地形北低南高，隧道所经地段地面高程：2084.5~2273.2m，相对最大高差188.7m，隧道进口段，自然坡度38~40°，坡面呈阶梯状的田地，以构造剥蚀低中山地貌为主，山地海拔较高，主峰顶呈棱状，山坡高峻，河谷狭窄，多呈V字形。自白垩系以来，境内地层一直处于间歇性抬升之中，因此形成了多级不同时期、不同高程的剥夷面。2.2.2地层岩性根据区域地质资料及本阶段地勘资料，本勘察区隶属于华北区的陕甘宁盆地分区东南部。隧址区主要出露第四系全新统①-1耕植土（Q4pd）、第四系全新统冲洪积②-1粉质粘土(Q4al+pl)、第四系全新统崩滑堆积②-2碎石层（Q4del+c），下伏古近系④-3层强风化砾岩（E）、白垩系上统民和组⑤-1强风化泥质砂岩（K2m）及三叠系上统⑥-1强风化砂岩（T3）、⑥-2中风化砂岩（T3）、⑥-4中风化灰岩（T3）、⑥-4中风化泥质灰岩（T3）和⑥-2中风化钙质砂（T3）。第四系中上更新统黄土（Q2-3）：黄褐色，中密-密实，土质较均，垂直节理少量发育，多分布于洞身段所在地的半山坡，覆盖厚度不大。2.2.3地质构造与地震根据区域地质资料，勘察区内断层均属于干断裂之派生断层。隧址区有3条断层，属于临潭-山阳区域断裂的次级断裂，受其影响隧址区岩体裂隙教发育，造成岩体教破碎。本区域现代构造运动呈现间歇性缓慢升降运动为主导特征，区内主要断裂第四纪时期的活动性都比较微弱，区域板块仍属于一个相对稳定地带。3、隧道超前地质预报的目的为防止隧道掘进时未知不良地质体对施工人员、设备造成损失，保证施工进度和施工质量，要对施工掌子面前方进行的超前地质勘察、超前仪器测试等，对隧洞掌子面前方长距离范围内的不良地质体进行预报。所采用的主要手段为：地面地质预测、超前钻孔、地质雷达测试、地震波超前测试等。1）预报可能出现突水的溶洞、暗河的位置和规模；2）预报断层、破碎带的位置（包括裂隙发育地段）；3）预报可能出现突泥、岩溶陷落柱的位置；4）预报可能发生中型以上的塌方地段；5）预报地下水富集的区域和地段；6）预报可能发生岩爆、瓦斯或其他有害气体的地段和程度4、隧道超前地质预报原理及所采用的工艺、工作方法4.1隧道开挖面超前探测的主要内容在隧道施工过程中，特别是在复杂地质条件下，为了防止在正常施工下避免工作面开挖出现不测事故（如出现断层、破碎带、采空区、溶洞、含水集水区、高应力地带以及其他不良地质现象等），可以采用地质雷达超前探测，以便了解隧道工作面前方的地质状况与水文地质条件，预测工作面前方的工程地质，做到有针对性的施工。使用地质雷达超前探测可以预测工作面前方以下一些内容：断层构造及断层破碎带。煤层、瓦斯、天然气、硫化氢气赋存条件及采空区状况。岩溶、空洞、裂隙及其规模和充填情况。地...
