高瓦斯隧道施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-SD-0504-2011第五工程有限公司李建铭1前言工艺工法概况新中国成立后,我国修建的瓦斯隧道累计80多座,其中1999年前修建了18座,2000年以后修建了70余座,这些隧道中1959年修建的贵昆线贵阳六枝段岩脚寨隧道,和2005年修建的都汶高速公路董家山隧道先后发生过瓦斯爆炸等恶性事故,引起了业界的普遍关注
瓦斯是埋藏在地下的煤在其变质过程中生成的或埋藏在地下的天燃气逸出的烃类气体的总称,一般以甲烷为主,它以游离、吸附和吸收3种状态赋存在煤层及煤层围岩内
隧道建设过程中,滞留在煤层、煤层围岩或游离在围岩裂隙内的瓦斯不断释放出来,就可能发生瓦斯灾害
上世纪90年代以来,随着科技的进步,技术的革新,侯月铁路云台山隧道、南昆铁路家竹菁隧道、成渝高速公路中梁山隧道、都汶高速公路紫坪铺隧道开始部分借鉴矿用技术和管理经验取得了成功;2009年开始修建的兰渝铁路图山寺隧道,系统的引进吸收消化和创新矿用技术和管理经验,并将先进自动化管理技术用于高瓦斯隧道施工,使得瓦斯隧道施工技术日臻成熟,并取得了良好的社会经济效益
工艺原理瓦斯隧道施工按照“早预报、适排放、勤监测、禁火源、强通风、控浓度”的原则,循序渐进向前施工
通过超前地质预测预报探明前方未掘进地段的瓦斯储量,在开挖前(适当抽排)、开挖中和开挖后等工序作业过程中,采取多种技术和管理措施,禁绝火源,防止撞击,将瓦斯浓度控制在%以内,将CO浓度控制在24ppm以内,回风风速不小0
5m/s,从而实现高瓦斯隧道安全施工
2工艺工法特点根据工程地质条件以及地层瓦斯含量,确定地质分级,划分高瓦斯和低瓦斯工区,在不同等级瓦斯工区选择不同的施工方案,不仅确保安全,而且节约成本
新鲜风的供给必须24小时不间断,并设置“风电闭锁装置”
采用远程自动监测系统对洞内工作面的瓦斯浓度、回风风速、CO浓度24小