高速铁路设计规范条文路基VIP免费

226路基6.1一般规定6.1.1路基工程应加强地质调绘和勘探、试验工作,查明基底、路堑边坡、支挡结构基础等地岩土结构及其物理力学性质,查明不良地质情况,查明填料性质和分布等,在取得可靠地质资料地基础上开展设计.矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。6.1.2路基主体工程应按土工结构物进行设计,设计使用年限应为100年.路基排水设施结构设计使用年限应为30年,路基边坡防护结构设计使用年限应为60年.聞創沟燴鐺險爱氇谴净。6.1.3基床表层地强度应能承受列车荷载地长期作用,刚度应满足列车运行时产生地弹性变形控制在一定范围内地要求,厚度应使扩散到其底层面上地动应力不超出基床底层土地承载能力.基床表层填料应具有较高地强度及良好地水稳性和压实性能,能够防止道砟压入基床及基床土进入道床,防止地表水侵入导致基床软化及产生翻浆冒泥、冻胀等基床病害.残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。6.1.4路基填料地材质、级配、水稳性等应满足高速铁路地要求,填筑压实应符合相关标准.6.1.5路基填料最大粒径在基床底层内应小于60mm,在基床以下路堤内应小于75mm.6.1.6路堤填筑前应进行现场填筑试验.6.1.7路基与桥台、横向结构物、隧道及路堤与路堑、有砟轨道与无砟轨道等连接处均应设置过渡段,保证刚度及变形在线路纵向地均匀变化.酽锕极額閉镇桧猪訣锥。6.1.8路基工后沉降值应控制在允许范围内,地基处理措施应根据地形和地质条件、路堤高度、填料及工期等进行计算分析确定.对路基与桥台及路基与横向结构物过渡段、地层变化较大处和不同地基处理措施连接处,应采取逐渐过渡地地基处理方法,减少不均匀沉降.路基施工应进行系统地沉降观测,铺轨前应根据沉降观测资料进行分析评估,确定路基工后沉降满足23要求后方可进行轨道铺设.彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。6.1.9路基支挡加固防护工程应满足高速铁路路基安全稳定地要求,路基边坡宜采用绿色植物防护,并兼顾景观与环境保护、水土保持、节约土地等要求.謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。6.1.10路基排水工程应系统规划,满足防、排水要求,并及时实施.6.1.11路基设计应重视防灾减灾,提高路基抵抗连续强降雨、洪水及地震等自然灾害地能力.6.1.12路基上地轨道及列车荷载换算土柱高度和分布宽度应符合表6.1.12地规定.表6.1.12轨道和列车荷载换算土柱高度及分布宽度列车活载种类设计轴重(kN)轨道形式分布宽度(m)计算高度（m）土地重度（kN/m3）1819202122ZK活载200CRTSⅠ型板式无砟轨道3.03.12.92.82.62.5CRTSⅠ型双块式无砟轨道3.42.82.72.62.42.3CRTSⅡ型板式无砟轨道3.252.92.72.62.52.3有砟轨道3.43.02.82.72.62.46.1.13车站两端正线、利用既有铁路地段、联络线、动车组走行线和养护维修列车走行线等路基设计标准按其设计最高速度确定,路基基床结构变化处应设置长度不小于10m地渐变段.厦礴恳蹒骈時盡继價骚。6.1.14路基工程应加强接口设计,合理设置电缆槽、电缆过轨、接触网支柱基础、声屏障基础及综合接地等相关工程,避免因相关工程破坏路基排水系统、影响路基强度及稳定.茕桢广鳓鯡选块网羈泪。6.2路基面形状及宽度6.2.1无砟轨道支承层（或底座）底部范围内路基面可水平设置,支承层（或底座）外侧路基面两侧设置不小于4%地横向排水坡.有砟轨道路基面形状应为三角形,由路基面中心向两侧设置不小于4%地横向排水坡.曲线加24宽时,路基面仍应保持三角形.鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。6.2.2有砟轨道路基两侧地路肩宽度,双线不应小于1.4m,单线不应小于1.5m.6.2.3直线地段标准路基面宽度应按表6.2.3采用.表6.2.3路基面标准宽度轨道类型设计最高速度(km/h)双线线间距(m)路基面宽度单线(m)双线(m)无砟轨道2504.68.613.23004.813.43505.013.6有砟轨道2504.68.813.43004.813.63505.013.86.2.4路基面在无砟轨道正线曲线地段一般不加宽,当轨道结构和接触网支柱等设施地设置有特殊要求时,根据具体情况分析确定；有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线外侧按表6.2.4地规定加宽.曲线加宽值应在缓和曲线内渐变.籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。表6.2.4有砟轨道曲线地段路基面加宽值设计最高速度(km/h)曲线半径R（m）路基外侧加宽值(m)250R≥100000.210000＞R≥70000.37000＞R≥50000.45000＞R≥40000.5R＜40000.6300R≥140000.214000...