首件产品类路基填筑试验段施工方案（〜段）编制：审核：审批：中铁三局集团霍永高速公路（西段）六总队目录二、资源配置三、试验段用施工材料及比例四、施工工艺流程五、主要施工方法及施工工艺六、施工质量控制要点七、文明施工管理八、质量保证措施九、工期保证措施十、环境保护措施水泥稳定土施工技术方案一、目的中铁三局集团霍永高速公路（西段）六总队管段段（不含）设计填方段上路床采用石灰土填筑，挖方段超挖，换填灰土设计灰土方量方，现经业主要求我队灰土更改为水泥稳定土。我总队准备在段路堑挖方换填段试验水泥稳定土。试验路段桩号为，长度为，本试验段试验目的：确认水泥稳定土的松铺厚度、碾压遍数、路拌机路拌次数、机械配合最佳组合等施工参数，用以指导管段内水泥稳定土填筑大面积的施工作业。二、资源配置1DDDDDDD试验段主要人员职能分配表序号姓名职务职责备注刘妍队长负责试验段总体安排段久波总工负责试验段技术和质量宋晋喜副队长负责各方协调王世军实验室主任负责试验段压实度检测技术室主负责试验段数据收集、整2DDDDD为了保证试验段施工时各工序施工过程的顺利进行和各项检测工作的正常开展，试验段施工将配备性能良好的施工机械设备和有关检测仪器，并且做好施工前的保养和维护工作。具体机械设备、仪器配置详见下表。三、试验段用施工材料及比例路基填筑材料采用水泥稳定拌合土。水泥采用山西新绛县矿渣硅酸盐水泥。路基填筑全宽米，使用白灰洒出网格，网格。每网格内掺加袋袋水泥。四、施工工艺流程五、主要施工方法及施工工艺1DDDDDDD①对施工完毕的路堑换填第一层进行髙度、横坡等指标进行检测，检测合格后进入水泥稳定土第一层施工，我部对路堑内换填采用层施工完毕，每层均为，松铺。②测量人员测放出该段左边桩、中桩、右边桩，使用红布在木桩上标识出填筑的厚度。2DDDDD填筑前，使用白灰洒出白灰网格，土的松铺厚度为，每个网格方，自卸车每车方。用挖掘机装车，自卸车将土源运输至填筑面上，推土机按标高进行大致粗平，平地机进行精平，压路机静压一遍。3D3%DDDD压路机静压完毕，使用白灰洒出白灰网格，每个白灰网格放水泥袋，人工均匀摊开。4DDDDDD本路段采用路拌机对掺办水泥进行拌和，路拌机最大拌合深度。水泥均匀摊开后，使用路拌机拌和两遍，第一遍从两侧向中心拌合，第二次从中心向两侧拌合；拌合完毕；试验员对现场随机抽取灰剂量进行滴定，符合要求后进行碾压。如果现场实测灰剂量达不到要求，则必须进行再次补水泥、再次检测直至合格后，才能转入下道工序。5DDDDDD严格控制好填料含水量是路基施工过程中的一个关键环节。除了在上土前作好控制外，还必须对碾压前的填料含水量进行控制和调整，使填料含水量达到最佳含水量的土以内，确保碾压的最佳效果。当含水量偏高时，路拌机等进行翻晒、拌和、粉碎直至含水量达到要求。当含水量满足要求时，应尽量缩短施工时间，减少含水量的损失确保碾压效果。当含水量偏低时，采用洒水车洒水进行补充，根据实测含水量、压实的最佳含水量3、需要补充水分的土质量等，计算其应补充的水量水(一3)X(3)洒水车补水时，专人负责，保证水分在水泥土内均匀，然后及时进行拌和、粉碎、整型、碾压。对局部含水量偏髙或偏低处，采用人工及时处理。6DDD①压实机具的选择与组合根据区路基对压实度的要求，采用宝马振动式压路机对水泥稳定土进行碾压，以保证压实功效和水泥稳定土表面的平整。②压实的顺序、速度和遍数采用宝马振动式压路机先静一遍，振动压路机碾压弱振一遍，强振遍，振动静压速度。碾压前二遍采用；碾压时行进速度由慢到快，最大速度不超过；碾压由两边向中间进行，形成设计的路拱横坡，利于排水；横向接头处碾压轮迹重叠，纵向前后相邻施工段轮迹重叠宽度。碾压应保证无漏压、无死角、全面均匀压实。如施工时气温过髙或干燥、风速过大、表面水份流失过快，后几遍碾压应在采用洒水车洒水后进行。最后的压路机碾压遍数根据试验段确定。7DDDDDDD该层水泥稳定土路基填筑碾压完成后，采用灌砂法按规定的检测频率检测压实度，并测定路基中线位置、宽度、填筑层厚度、边坡、平整度等相关几何尺寸合...
