赴南非交通工程考察报告2005年12月21日至2006年1月5日，由XX省交通厅焦方群副厅长带队，白宗孝、冯利荣、张瑞仁、王志辉、赵建勋等一行六人，赴南非对其交通工程设施进行了考察，并与南非茨瓦尼理工大学就交通工程技术问题进行了座谈和交流。通过考察交流，我们对南非交通工程建设有了比较深入的了解，其中不乏我省可以借鉴的经验和技术。一、国家概况南非位于非洲大陆最南部，总面积122万平方公里，人口4300万，其东、南、西三面为印度洋和大西洋所环抱，海岸线全长3000公里，处于两大洋间的航运要冲，地理位置十分重要。其西南端的好望角航线，历来是世界上最繁忙的海上通道之一，有“西方海上生命线”之称，迄今仍是西方重要的战略运输线。南非国土依照宪法割分为九省，分别为：夸祖鲁纳塔尔省（kwazulu-natal）、西开普省（westerncape）、东开普省（easterncape）、北开普省（northerncape）、自由省（freestate）、西北省（northwest）、豪登省（gauteng）、安普马兰卡省（mpumalanga）、凌波波省（limpopo）每个省都有各自的立法机关、行政首长及执行委员会。同时，南非是世界上唯一同时存在三个首都的国家。按照“三权分立”的原则，形成了“三都鼎立”的格局。行政首都比勒陀利亚（pretoria）是南非中央政府所在地；立法首都开普敦（capetown）是南非国会所在地，是全国第二大城市和重要港口，位于西南端，为重要的国际海运航道交汇点；司法首都布隆方丹（bloemfontein）为全国司法机构所在地。这种格局使交通联系更为重要。南非基础设施良好，资源丰富，是世界五大矿产国之一，经济开放程度较高。矿业、制造业和农业是经济三大支柱，深矿开采技术在世界处于领先地位。南非以丰富的矿物资源驰名世界，现已探明储量并开采的矿产有70余种，黄金、铂族金属、锰、钒、铬、钛、硅铝酸盐的储量居世界第一位。丰富的资源、廉价的劳动力、加上先进的管理，使南非成为当今非洲经济最第1页共8页发达的国家。二、综合运输系统南非拥有庞大的现代化交通运输体系。发达的公路、铁路和航空运输业在国家经济建设中起着非常重要的作用。南非的汽车拥有量占整个非洲的32％，与之相适应的道路交通自然相当发达。同时南部非洲许多国家也在使用南非的交通系统运输其进出口商品。公路南非公路总里程为53万公里，密度为45公里/百平方公里，远高于我国。包括高速公路在内的国家公路网9200公里，共14条公路，其中2500公里为收费公路；省级道路总长约为37万公里、700多条，分属全国9个省管理；其余为城际公路和地方公路。全国公路像一张庞大的蛛网，其核心为南非的经济金融中心豪登省会约翰内斯堡。从约翰内斯堡经布隆方丹到开普敦，全长1500公里的高速公路仅需12个小时可方便的到达。南非公路的最高管理部门是国家交通部，负责协调管理全国交通运输，制定政策，指导运营。国家交通部下设公路局，1998年该局改革重组时成立了4个机构，其中一个叫国家道路公司，交通部是该公司惟一股东。国家道路公司负责国家道路的科研、规划、设计、建设、通行、养护，被授权经营资产为300亿兰特（1南非兰特约合1.3元人民币）的国家道路网。乡村公路和省级公路大部分是政府修建，而贯穿全国的几条高速公路的主要路段却是私营企业集资兴建的收费公路。收费公路通常采用以下两种建设形式：一是由政府担保，企业贷款、融资修建，国家公路局管理，收费还贷；二是企业与国家公路局签订30年的“特许协议书”，负责公路的建设和养护，自行管理，通过收费回收投资，经营期满后全部设备和资产无偿转让给国家。铁路南非铁路总长约3.41万公里，其中1.82万公里为电气化铁路，有电气机车2000多辆，年度货运量约1.75亿吨，拥有非洲69％的铁路运输量。由比勒陀利亚驶往开普敦的“蓝色列车”是世界上最知名的豪华旅游列车。乘火车旅行跟飞机一样舒适，而且档次既多又分明。就快车来说，除了一般直快，第2页共8页还有地区间的快车。大城市间的快车称intercity，特别快车称ice，能够给使用者提供安全、快捷、高效的服务。航空随着南非旅游业的蓬勃发展，近年来其航空市场在世界上所占比重逐年增加。南非航空公司的综合实力均名列非洲...
