油轮运送协议协议编号签订方式：传真签订承租人：（简称甲方）出租人：（简称乙方）一、货品名称：二、载货数量：（保底按吨结算，超过按实际载货量计算运费）三、承运船名：四、装港名称：卸港名称：五、受载日期：年月日正负一天（若因不可抗力原因影响，船舶不能准期抵达装货港时，装船日期可延期，但乙方应随时将船舶动态告知甲方。）六、运送费用及结算：运费：（不含港口建设费）。运费结算：甲方在乙方完货后30日内将运费扣除百分之五点五的税点后一次性汇入乙方指定账户。七、装卸时间和滞期费的计算：1、装卸时间为船到装（卸）港码头起（如无泊位则从抵装（卸）锚地锚泊时起）至装（卸）油结束计量签字时止。2、除天灾人祸等不可抗力的原因外，船舶在装卸两港停泊总时间为小时，超过该时间，乙方要根据船舶装卸时间事实记录向甲方收取每天的延滞费，局限性12小时按半天计，超过12小时按一天计。甲方不得无端拒付，否则除收取延滞费外，乙方向甲方按日计收迟交总额1%的滞纳金。八、交货方式与损耗：装港以计量为准，卸港以计量为准，损耗货差按国家行业规定的计算。九、货品的数量、质量及索赔：1、起运港：乙方应配合甲方代表对货舱的清洁等适货状况进行检查，经甲方检查同意后装油（若无甲方出具的同意装货书面文献，则视为乙方货舱清洁，符合装货条件）。装船前，乙方须指定船员约同库方负责人对岸罐油品进行取样、封样，经船方、库方签字确认为准。装船结束后，由双方或第三方（商检）进行船舶检尺计量，出具检尺数量汇报。同步船方、库方一并对船舱内油品进行取样、封样，经船方、库方签字确认为准。2、卸货港：船舶卸货前，由双方或第三方（商检）进行船舶检尺计量，甲方同意卸货视为油品质量合格，卸货完毕，甲方应即时进行验仓并及时出具干舱证明。若甲方拒绝出示干舱证明，则视为乙方将货所有卸空，乙方有权申请离泊。3、乙方不负责天灾人祸等不可抗力的自然原因而导致甲方货品的损失。十、附加条款1、乙方应在装货日期内将指定船舶派往装货港并将船舶预抵时间告知甲方，船舶抵港前，甲方应负责及时向海事主管部门申报并办理有关货品装卸手续，甲方应在船舶抵港前备妥货品及安全泊位。装妥后，乙方应及时、安全地将货品运往甲方指定的卸货港并将船舶预抵时间告知甲方。2、若甲方备货局限性，致使乙方装货计划落空，甲方应赔偿乙方本航次载货量运费总额的30%3、若甲方原因提出取消本航次协议，须向乙方赔偿本航次运费总价的30%。4、若乙方原因，船舶不能及时抵达装货港受载（不可抗力的原因除外），致使甲方装货计划落空，乙方赔偿甲方载货量运费总额的30%。5、甲方提供的货品与协议上规定的货品不相一致而导致乙方任何损失或损害时，其损失或损害由甲方负责赔偿。6、因货品涉嫌走私而导致乙方船舶的任何滞留或损失或人员伤害，其滞留、损失、伤害等损失由甲方负责赔偿。7、乙方承担交通部规定船舶应交的港口费用，其他费用由甲方承担。8、装卸两港产生的油品化验费、化验取样交通费、货品申报费，由甲方承担，与乙方无关。9、甲方必须保证一泊位装、卸货，如需更改装、卸货港或出现两港或多港装、卸货，甲方需与乙方协商重新确定运费价格，多港装卸产生的港口使费、引水费及导致的货损货差由甲方承担（货损货差在原有基础上增长2‰）。十一、本协议纠纷由起诉方所在地海事法院管辖，未尽事宜按交通部有关规定执行。十二、本协议经双方签字盖章，传真生效，正本一式二份，双方各执一份。甲方：乙方：（盖章）（盖章）甲方代表：乙方代表：传真：传真:：签订协议步间：
