道路基层、沥青砼面层施工重点VIP免费

城市道路基层工程施工1、基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。2、目前大量采用的结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层，通常称之为无机结合料稳定基层。3、在土中掺入一定量的水泥或石灰等无机结合料和水，经拌合、压实及养护后得到的混合料，称为水泥或石灰稳定材料。视所用材料，分别称为水泥稳定土、石灰稳定土、水泥稳定粒料、石灰稳定粒料等。4、水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。5、水泥稳定细粒土（水泥土）的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多，水泥土的抗冲刷能力低，表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。因此，水泥土只用作高级路面的底基层。6、石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度等密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。严禁用于高等级路面的基层，只用作高级路面的底基层。7、石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土，简称二灰稳定土。二灰土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，早期强度较低，随龄期增长，温度低于4℃时强度几乎不增长。也具有明显的收缩特性，也被禁止用作高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层和底基层。8、半刚性基层：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等。9、柔性基层：级配碎石、级配砾石等。10、石灰稳定土基层和水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨，降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快的碾压密实。11、稳定土宜采用强制式拌合机进行拌合，配合比应准确，拌合应均匀，运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘的措施。在城镇人口密集区，应使用厂拌石灰土，不得使用路拌石灰土。石拌石灰土摊铺时路床应湿润。12、压实系数应经试验确定，摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝应设直搓。纵向接缝宜在路中线处，横向接缝应尽量减少。稳定土成活后应立即洒水养护，保持湿润。13、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也称二灰混合料），应在春末和夏季组织施工，最低气温在5℃以上。采用强制式拌合机拌制，拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，1再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合，混合料含水量宜略大于最佳含水量，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm，碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压，禁止用薄层贴补的方法进行找平。混合料的养生采用湿养。养护期为7~14天。14、级配碎石、级配砂砾基层，宜采用机械摊铺且符合级配要求的厂拌级配碎石，应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析时，应及时翻拌均匀。压实系数应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。碾压前和碾压中应先适量洒水，碾压轮迹不大于5mm，表面平整、坚实，末铺装上层前不得开放交通。15、土工合成材料是以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，具有加筋、防护、过滤排水、隔离等功能。可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型16土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择强度高、变形小、糙度大的土工格栅，土工合成材料应具有足够的抗拉强度，较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。17、合成材料连接其叠合长度不应小于150mm，铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。摊铺后宜在48h以内填筑填料，填料不应直接卸在土工...