长春第一汽车集团公司参观实践报告目录一、社会实践的意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（1）二、一汽之旅第一站⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（1）三、一汽之旅第二站⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（3）四、中国一汽发展历程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（6）（1）工厂创建时期⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（6）（2）成长发展时期⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（7）（3）换型调整时期⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（8）（4）建设“三化”时期⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（11）五、心得体会⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（12）1一、社会实践的意义马克思主义世界观，即辩证唯物主义和历史唯物主义相统一的世界观，是唯一正确的世界观，也是无产阶级的世界观。这个世界观是人类历史文化发展的产物，是以实践范畴为核心的完整的科学体系。作为当代大学生，我们必须牢固树立马克思主义的世界观、人生观、价值观，而树立和坚持正确的世界观、人生观、价值观是一个长期的艰苦的过程，必须要有坚韧不拔的毅力，甚至要牺牲一些个人的利益，只有这样才能成为一个对社会有用的人。因此，我们必须进行一些社会实践活动，才能不断接近这一目标。为此，马克思主义基本原理课程的社会实践活动是参观长春第一汽车制造厂。此次活动，我们参观了长春一汽的解放牌卡车总装车间和一汽文化宫。很感谢刘老师能给予我这个宝贵的参观学习的机会。在这个过程中，我学到了很多，也收获了很多。二、一汽之旅第一站一汽之旅的第一站是参观一汽解放牌卡车总装车间。第一次来到一汽，第一次进入到总装车间里面，当身临其境感受这个古老的大型的工厂时，那一种特别宏伟的气势足以给我以不小的震撼。从踏入总装车间的第一步，单不说驰名中外的解放卡车，基础设施已经足以让我感到机械行业的一种大气浑厚的力量蕴含其中。当我走在搭建的绿色通道——参观台，一个个工位的参观一汽解放卡车的总装配流程时，首先就感受到车间的明亮和整洁，有序。虽然机器轰隆隆的声音和金属碰撞的声音等混杂着向我耳边传来，震动着我的鼓膜，刺激着我的神经，但只有一个词可以形容我此刻的心情，那就是震撼。屋顶的复杂而牢固的钢架结构吊着起各种重物，在机器的控制下，它们井然有序的运作。车间采光相当好。从登上参观台，一路走过，采光完全依赖自然光。而且通风性也很好，虽然车间没有窗，但走进并没感觉到燥热。参观完整个流程后，对于卡车的总装流程，我有了初步的了解，并经过后序查资料，对总装流程有了较为详细的认识。2参观完一汽解放卡车生产车间后，虽然一汽卡车生产已实现装配自动化，生产效率比起以前有了极大的提高，但感觉解放汽车的装配自动化程度还需提高，因为每个装配工位都仍需工人手动操作。相信在不久的将来，一汽会发展得越来越好。3三、一汽之旅第二站一汽之旅的第二站是参观一汽文化宫。刚进入展馆，很多同学迫不及待地拿出手机拍照留念。一路走来，通过细心听讲解员的介绍，我对中国的汽车史和一汽的成长历程有了初步的了解。参观的节奏比较快，除了对一些文物和展品拍照留念，并没有记住全部内容，但中国几千年的造车发展史和一汽的发展变化令我印象深刻。经过网上查资料和拍下的照片，整理出下面内容，也让我对一汽有了更为深刻地认识。中国的造车史中国是世界上最早造车的国家之一。相传，四千六百多年前，轩辕黄帝发明了车。公元前2250年，夏朝初期的大禹时代，奚仲制造出第一辆新型车子，由于车有两轮，且两轮相对，故称“车两”。民国时期的造车梦“所造之车当合于各种用途，为农用车、商用车、旅行用车、运输用车等。一切车以大规模制造，实可较今更廉，欲用者皆可得之”。——1920《建国方略》4新中国的造车梦毛泽东主席出访苏联时，提出造车期望。5“我们也要有这样的工厂”。——毛泽东“现在我们能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，能种各种粮食，还能磨成面粉，还能造纸，但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克...
