东清高速第五合同段合同段钢筋加工场规划方案一、工程概述本合同段位于第合同段桩号,起于毕节七星关区龙滩湾(),顺接第合同段终点位置龙滩湾大桥。以真武山隧道()穿真武山至包包上,沿山脚布线穿十二湾,设店子上大桥(梁)跨犀牛塘,而后一路爬坡经周家湾、余家院子至狮子岩;过寨宝田后以关门山隧道上跨成贵高铁,在何家湾子处设倒天河互通连接毕节老城区以北的何官屯镇等乡镇进出城及上下高速,而后设倒天河大桥(()梁钢构)上跨响水滩连接第合同段起点倒天河隧道。表主要工程量表序号工程名称单位数量备注路线长度公里路基土石方开挖万立方米路基填筑万立方米互通式立交座特大桥、大、中桥米座(单幅计)米座墩高最高米涵洞、通道道隧道米(单幅计)米座单洞最长米二、钢筋加工场规划方案、钢筋加工场选址根据总公司标准化施工要求,为达高效、规范施工、便于管理、根据本合同段的工程特点,拟建四个钢筋加工场。号钢筋加工场设置在真武山隧道出口右侧米处,号钢筋加工场负责真武山隧道钢筋现场加工。号钢筋加工场设置在路基左侧,号钢筋加工场负责店子上大桥、及一、二工区路基工程钢筋制作;加工完毕后运输至现场安装。号钢筋加工场设置关门山隧道进口左侧米处,钢筋加工场负责关门山隧道钢筋现场加工。号钢筋加工场设置在K45+2段右侧米,号钢筋加工场负责倒天河大桥及三工区路基工程钢筋制作;加工完毕后运输至现场安装。、钢筋场建设规划方案、规划中的、号钢筋加工场每个占地2,号钢筋加工场每个占地2,号钢筋加工场每个占地2,场地内设置有原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品待检区、合格成品区、废料堆放区等,布置科学合理、功能明确、标识清晰。、场内全部硬化处理,采用厚混凝土硬化。场内按照中间高四周低的原则设置排水坡度,四周设排水沟。、钢筋加工场采用钢结构搭设,顶部采用固定式拱形防雨棚,高度,内设台龙门吊。、钢筋加工场内有台滚丝机、台切割机、台弯曲机、台焊机、台调直机、台横断机。机械设备根据加工工艺的流水线要求布置合理,做到作业“无缝化”并悬挂机械操作规程和设备标识牌。、钢筋吊移采用龙门吊,设备证照齐全、检验合格。、在钢筋加工制作区悬挂各种型号钢筋的大样设计图,标明尺寸,确保钢筋下料及加工准确。、钢筋房内各区建设、场内照明设施齐全,照明电路与工作用电电路分开,电路沿棚的两侧,严禁乱拉、随地放置。、各种气瓶分开堆放,间距不小于,使用和存放符合要求,设有放震圈和防护帽。、焊接、切割场所设置警告标志。、加工剩余的短小材料及废料合理回收,充分利用。、钢筋加工质量保证措施、钢筋加工厂生产钢结构用原材料全部由公司机料部进行采购及管理,确保进货渠道及原材料质量。、机料科以各种钢材等原材料的进货、出库记录,掌握各种钢材等库存量。、工地试验室负责原材料的进货检验,负责校核原材料的品种、规格与合同规定一致,试验室建立各种钢材的进货、出库记录,掌握各种钢材的库存量及需求量。、机料科负责建立原材料进出库台账。、钢筋加工制作生产过程中,机料科、工区、试验室根据生产进度,随时动态,自分管范围内的原材料库存量变化,保障原材料供应连续、及时。、试验室负责收集、审核厂家每批原材料的出厂质量证明。、各种钢材的入库由生产部对每年进行材料品种、等级验证及计量复核,计算每次的入库数量,以实际入库数量作为进库、结算依据。、试验室应对每批钢材进行进货前验证,当验证合格后才能运输进入钢筋加工厂市场。同一进货批次应基本保证为同一产地(或同一船)的材料。当不同批次的材料进入不能混堆,应分开堆放,分开使用。、原材料进场后应做好标识,生产班应对各种钢筋进行堆棚规范,试验室应对不合格钢材规范进行分别标识堆放,对复检不合格的原材料应立即封存废品处理并贴上禁止符,严禁将不合格的原材料用于钢结构生产。、试验室应对各种钢材跟踪记录,对各个批号钢材的使用时间、使用部位进行详细记录。、钢筋加工厂原材料管理台账应规范、齐全,做到进料有凭证,发料有依据,账单相符,账账相符,材料员每月应进行一次材料成本分析,计算每月的材料超耗或...