现代物流业发展调查分析20XX年8月9日，XX市委提出了“155”发展战略，建设“成渝第二城”，培育“现代物流”千亿产业集群。南充社会物流总额：20XX年650亿元，2025年1000亿元；税收：20XX年13亿元，2025年20亿元；就业人数：20XX年5万人，2025年8万人。“155”发展战略的提出，助推了南充现代物流业的快速发展，使南充现代物流业的发展进入了一个崭新的时代。1、南充现代物流业的现状20XX年，紧紧围绕市委“155”发展战略，突出项目攻坚、企业培育、招大引强等工作重点，迎难奋进、砥砺前行，总体保持了稳中有进、稳中有升、稳中向好的发展势头。XX市社会物流总额3270亿元，同比增长15.1%；物流业增加值预100亿元，同比增长17%；社会物流总费用占gdp比重为17.5%，比去年下降0.3个百分点。以下数据来源于调研（调研企业57家）：从企业的性质看，国有及国有控股企业6家，占调研企业的10.5％；民营企业51家，占调研企业的89.5％。从区域看，目前南充现代物流园集中了6家大型快递企业（包括圆通、中通、申通、顺丰、百世、优速）、63家大型物流企业（包括四川南鑫物流集团、南充传化公路港物流有限公司、川东北粮食物流中心、中国物流南充现代物流中心、友信龙国际农产品商贸物流中心、京东南充营运中心等），分别占XX市顺庆、高坪、嘉陵三区的90%、70%；中铁联运（四川）多式联运示范基地项目、中型物流中心（b型）正在建设中；其它县（市）相对少。从企业的规模看，企业人数在100人以上只有12家，占调研企业的21.1％；企业人数在100人以上有45家，占调研企业的78.9％。2、南充现代物流业发展存在的问题从调研企业的情况看，主要存在以下问题：2.1现代物流观念落后、片面，亟待提高全面的认知。现代物流经过二、三十年的发展，虽然发展较快，但很多企业对现代物流的看法是落后、片面的。从调研来看，56.1％的企业把现代物流看成是单一的运输或仓储或快递，甚至认为现代物第1页共5页流就是货运、货代，没有把现代物流看成是集运输、仓储、配送、装卸搬运、包装流通加工、信息处理相结合的有机整体，是“第三利润源”或“第四利润源”。由于企业对现代物流的认知是落后的、片面的，直接导致南充现代物流业的发展相对缓慢、规模小、竞争力弱。2.2物流企业规模小，竞争力弱。20XX年底，XX市货运企业1300余户，注册物流企业1000余户，物流营业收入1000万以上的企业15户，a级物流企业6户，“小、散、弱”特点十分突出。从企业的规模看，企业人数在100人以上只有12家，占调研企业的21.1％；企业人数在100人以上有45家，占调研企业的78.9％。XX市物流企业的数量增长快，但大多数物流企业以运输、仓储、配送业务为主，经营水平不高，物流质量低，竞争力弱。2.3物流企业服务水平不高。在南充，规模化的大型的知名的物流龙头企业少，目前只有四川南鑫物流集团、南充传化公路港物流有限公司等少数几个，绝大多数是中小企业。由于规模小，只能提高简单的、技术含量不高的运输、仓储服务，很少提供物流信息、供应链管理、物流设计、物流金融等方面的服务。即使在运输、仓储领域，绝大多数物流企业经营模式落后，缺乏现代化的运输、仓储设施设备，物流服务水平不高。这就直接导致了中小物流企业为了生存不得不降低物流价格进行恶性竞争，使得南充的现代物流业发展缓慢。2.4公共物流信息平台建设滞后。公共物流信息平台是向各类用户提供信息交换与共享服务的开放式的网络信息系统，是推进物流信息化建设、提升物流信息化水平的重要载体。中小物流企业的物流信息化手段落后，实施艰难，根本无法发挥物流行业的竞争优势。目前，南充物流企业由于“小、散、弱”现象突出，没有建立一个公共物流信息平台，信息闭塞，各自为政，不能共享物流信息，造成南充现代物流业发展缓慢。2.5物流专业人才短缺。南充现代物流业的快速发展，特别是XX市委提出的“155”发展战略，需要大量的物流专业人才。从调研看，南充物流企业从业人员中，具有高级物流师职第2页共5页业资格的人员只占调研人员的3.06％，具有物流师职业资格的人员只占调研人员的10.2％；具有本科学历以上的人员占35.01％（中小物流企业更低）。从调研看...
