3 城市轨道交通列车与车辆段VIP免费

2014.9一．载客车辆现代城市轨道交通中，载客车辆主要就是客车车辆，也称电客车，它一般以电力牵引、动车组形式编组，其主要任务是载客。城市轨道交通客车车辆有多种形式，一般分为带司机室的拖车（简称A车）、无司机室带受电弓的动车（简称B车）和无司机室不带受电弓的动车（简称C车）3种车型。动车即为自身具有动力装置、具有牵引与载客双重功能的车辆；拖车为不装备动力装置，需具有动力牵引功能的车辆牵引拖带的车辆，其仅有载客功能。按牵引动力配置分：动车分带受电弓的动车（B型车）不带受电弓的动车（C型车）拖车分带司机室的拖车（A型车）不带司机室的拖车动车组动车与拖车的有机组合按支承导向制式分：钢轮车辆车轮由钢材料制作胶轮车辆车轮为橡胶材料制作Page7钢轮车辆Page8胶轮车辆城市轨道交通客车车辆大致由机械和电气两大部分构成，其基本组成为：车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、动力牵引装置和其他装置等。车体及附属设备：车底架、侧墙、端墙、车顶、车门和司机室承受垂直、纵向、扭转等载荷车体内部装置车门立柱、车门、车窗组成有驾驶室的车辆还有各种电气控制设备Page11端墙侧墙车顶车体内部装置车门窗底架轮对轴箱油润装置弹簧减震装置转向架构架基础制动装置传动装置Page12Page13轮对转向架构架轴箱油润装置基础制动装置弹簧减震装置车钩缓冲装置：车钩缓冲器电气连接器Page14客车制动系统由电制动系统和空气制动系统组成，两系统协调配合、制动调节，并以电制动优先。客车的制动模式主要包括常用制动、快速制动、紧急制动、保持制动、停放制动等。Page16制动装置：制动方式主要分：直接制动又称摩擦制动、机械制动方式含手制动和电空制动用闸瓦、制动盘、电磁铁等增大摩擦力来制动间接制动又称动力制动、电气制动方式含电阻制动、再生制动(将原来驱动轮对的牵引电动机转变为发电机，利用列车的惯性由轮对带动电动机转子旋转而发电，从而产生反转力矩，消耗列车的动能，达到产生制动作用的目的。)减速制动常采用电阻制动为主，电空制动为辅紧急制动采用电空制动在前两者制动方法无法实现的情况下（如断电），则采用手制动。Page17动力牵引装置：接触网导线架空线或第三轨受流器受电弓或受流板Page18电路主电路——提供牵引电流控制电路——通过控制电器连接控制主、辅电路辅助电路——提供辅助设备用电：如照明、空调、空气压缩机Page19Page20第三轨受电弓架空线①流程控制与诊断系统②空调系统③乘客信息系统客车车辆编号适宜用一个字母加3位数来表示。例如，客车车辆编号为A101，其中A代表A车型，101代表此类型车辆的序列号，最前一位表示线别，如1位1号线，9为9号线，a为10号线，01为各线别供货商供车辆的序号，即101为1号线的第一车辆。城市轨道交通中非载客车辆主要有内燃机车、轨道车、平板车等。内燃机车使用柴油机动力，一般用于城市轨道交通工程领域，但在特殊情况下（如接触网、供电系统发生大型故障时），可承担电客车救援、调动等任务。轨道车包括轨道作业车、轨道监测车、轨道打磨车、接触网监测车、隧道清洗车等，使用柴油机动力，主要用于城市轨道交通工程领域。城市轨道交通列车是将车辆按运营时刻表、施工行车通告及有关规定编成的列车，配备有司乘人员及规定的列车标志，并挂有动车车辆（如机车等）。城市轨道交通列车根据其用途分为客车、工程车和救援车等。城市轨道交通车辆的编组：大多采用动拖组合，形成电动列车组车辆编组时可采用贯通式和非贯通式贯通式：全列车载客部分贯通非贯通式：车辆与车辆间无通道贯通轻轨车辆和自动导向车辆有单节运行情形Page28Page29贯通式Page30非贯通式地铁列车编组：4节：A－C－C－A6节：A－B－C－C－B－A8节：A－B－C－B－C－B－C－A轻轨列车编组：可单节运行，也可多节运行常采用铰接式车辆Page314节车辆编组（短编组）的优劣：允许使用较短的站台减少了土建工程的工作量和用车辆数量投资很经济，很多中小城市都比较青睐动车比例较低，列...