第三章交通调查第三章交通调查概述交通量调查速度调查密度调查延误调查一、概述一、概述（一）交通调查定义（二）交通调查的目的和意义（三）交通调查的对象交通流—人、车设施—道路、交通设施（四）交通调查的主要内容交通流交通需求(交通生成、分布与分配)交通环境交通事故（五）交通调查的基本要求交通调查是指通过实测、统计与分析判断，掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的工作过程。通过实际调查交通流特定的交通流参数以及与交通有关的其他现象来准确掌握交通现状及其变化规律，为道路规划、建设及交通营运管理与控制，提供基础数据。交通调查总是对应于某些条件下进行的，这些条件在调查结果中必须予以注明；不论何种调查目的或使用何种调查、分析方法，都应本着实事求是的原则；要求调查人员要有较好的素质，其中包括技术水平和分析能力、工作态度。（二）交通量调查的种类按交通调查涉及的范围分：区域交通量调查(交通量的大小及变化)小区边界线交通量调查(进入和驶出小区范围的交通量)核查线调查(分界线两侧区域相互来往穿过检查线的交通量)特定地点或专项交通量调查(在特定地点进行的交通量调查)按交通调查要求分：分方向、不分方向分流向、不分流向分车型、不分车型二、交通量调查二、交通量调查（三）交通量调查的方法二、交通量调查二、交通量调查1、人工观测法方法：在选定的地点及时间，由测量人员计测和记录通过实测断面的车辆数。测定时可分行车方向、车道、车种进行，也可对整个道路的全部车辆进行测量。设备：用秒表计时，用记数器测量来车数。优点：方法简便易行，且不需要复杂的设备。缺点：需要较多的人力，且在长时间观测时由于工作单调易于疲劳，故很难保证实测质量。1．人工观测法2．车辆感应器测定法3．气压管式检测器4．超声波检测器5．录像法（视频法6．试验车移动调查法2、车辆感应器测定法二、交通量调查二、交通量调查原理：应用磁感应感知车辆通过，测定车型和车辆通过速度，并自动记录。设备：NC97、感应线圈等。优点：使用车辆感应器测定交通量安全可靠，且适用于常年连续观测。缺点：购置仪器费用较高，而且需对仪器经常进行检验、维修及电源保证，对测设人员技术水平的要求也较人工测定时高。NC97磁映像检测线圈检测气压管式检测器二、交通量调查二、交通量调查原理：将密闭的充气橡胶管作为传感器横放在路面上，当车辆驶过，受车轮重力作用，管内的压力发生变化，推动气动开关，发出信号，检测车辆到达。优点：结构简单，操作方便，稳定性较好。缺点：观测时须中断交通，气压管布设在路面，易被重型车辆压坏，不适用于常年连续观测。气压管检测二、交通量调查二、交通量调查4、超声波检测器由安装在道路上方的超声波发射器向观测的路面发射超声波，经路面反射后由拾波器收回，当汽车通过时阻断了超声波的反射，而继电器使电流接通，从而产生信号并记录下来。优点：不需损坏路面，且稳定性好、灵敏度高。缺点：成本较高、且易受行人与非机动车的干扰。二、交通量调查二、交通量调查5、录像法（视频法）原理：在拟测定断面处的路面上作标记后。对其作定时摄影，然后对照片或图像进行处理即可得到交通量值。优点：实测精度好，可节省现场实测人数。缺点：该法成本高、数据处理工作量大。(1)调查方法试验车以区间内大部分车辆均衡的速度反复行驶；一人记录与试验车相反方向的来车辆数M；一人记录同向行驶车辆中超越试验车的车辆数O；一人记录同向行驶车辆中被试验车超越的车辆数P；另一人记录时间T。(2)单向交通量计算66、试验车移动调查法、试验车移动调查法21TTPOMQAB（四）交通量调查的准备与实施调查时间选择—抽样的代表性、计时时段调查地点选择—路段、交叉口、设施及干扰因素调查方案制定—人员组织、培训调查实施—（五）路段交通量调查（六）交叉口交通量调查二、交通量调查二、交通量调查（七）交通量调查的资料整理和分析车型换算流量图（交叉口、路段）交通量变化图计算交通量特征参数ADT、PHV、KD至广州方向163236315483001423472901182511342755470至中山方向朝德路桂南路二、交通量调查二、交通量调查交...
