参数化案例建模思路参考附件:5401000
CATPart在建模过程中应尽量避免使用以下操作:因其不利于参数化控制·1
零件名称(PARTNUMBER)•2
车身坐标系(AxisSystems)•3
参数(Parameters)•4
零件实体数据(PartBody)•5
外部数据(externalgeometry)•6
最终结果(finalpart)•7
零件设计过程(partdefinition)首先,此模板根据车身零件3D数据的结构特征,将历史树分成如下组成部分:整体结构树形式如图所示•其次,详细介绍各个组成部分在模版的具体应用方法
零件名称(PARTNUMBER)零件名称定义的规范性和准确性对一个汽车主机厂来说在整个汽车产品生命周期内对产品的采购、生产、销售都具有重要意义
所以首先要确定零件的准确件号和尽量简单且详尽的名称
车身坐标系(AxisSystems)该坐标原点为车身坐标原点即是世界坐标原点,定义该坐标系以后后期设计过程中的几何元素的空间坐标都以该坐标系为基准
参数(Parameters)Parameters内是用来存放零件的厚度参数
零件实体数据(#PartBody)PartBody内是用来存放零件实体数据,一般是设计的最终结果实体数据
如果需要更改PartBody的名称,可以在PartBody右键属性内更改,如果要反映该零件设计的不同阶段或不同状态的实体数据,或者是周边相关零件的实体数据(周边相关零件的Parent信息来自#externalgeometry),可以在零件内插入多个PartBody来分别定义
外部引用数据(#externalgeometry)6
最终结果(#finalpart)•该openboy用来存放零件的最终设计曲面数据、材料的矢量方向、冲压方向、零件MLP信息以及对部件的设计修改信息
如图7、零件设计过程(#par