Word文档第二章汽油机电控燃油喷射系统课程名称汽车发动机电控技术总学时：26学时课程性质理论课讲课：14.5学时任课教师职称实习：11.5学时授课对象专业年班级教学目的和掌握电控燃油喷射系统的组成及其功能；了解喷射系统的类型；掌要求握燃油系统、空气供给系统、控制系统的主要元件的构造与维修。教学重点：电控燃油喷射的功能；电控燃油喷射系统的组成与基本教学重点和原理；燃油供给系、控制系统的组成与基本原理及主要元件的构造与检难点修。教学难点：控制系统主要元件的基本原理与检修。教学进程Word文档第次课授课章节学时备注第1次课电控燃油喷射系统概述1.5第2次课电控燃油喷射系统的功能、组成与基本原理3第3次课空气供给系统主要元件的构造与检巾修1第4次课燃油供给系统主要元件的构造与检巾修2.5第5次课控制系统主要兀件的构造与检巾修3.5教案（章节备课）第1节电控燃油喷射系统的概述学时—、汽油喷射系统的发展20世纪30年代用于军用飞机上，1954年德国奔驰公司在奔驰300SL上装了机械式汽油喷射系统（K型）。20世纪60年代在K型的基础上发展了机电组合式汽油喷射系统（KE型）。20世纪60年代后期，随着电子技术的发展，德国BOSCH公司研制出电控燃油喷射系统（EFI）。电控燃油喷射技术经历了晶体管、集成电路、和微机处理三大发展进程。二、电控燃油喷射系统的优点1•能提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度，是发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能。2•电控燃油喷射系统配用排放物控制系统后，大大降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放。X3•增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好。气密度的变化，发动机控制ECU能及时准确地作出补偿。教案5•汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系统能迅速的作出反应。6•有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油。7•在进气系统中，由于没有象化油器那样的喉管部位，因而进气阻力容小。8.发动机冷机起动容易，暖机性能提高。三、电控燃油喷射系统的类型1•按喷射式分类同时喷射一一将各气缸的喷油器并联，所有喷油器由电脑的同一个指令Word文档控制，同时喷油，同时断油。分组喷射一一将各气缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断Word文档力，电脑根据进气管的绝对压力和发动机转速推算出发动机的进气量。在根据进气量和发动机转速确定基本喷油量（比L型更精确）。L型电控燃油喷射系统一一利用空气流量计直接测量发动机的进气量，电脑不必进行推算，可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。3•按喷射位置分类多点喷射系统一一每缸进气门处装有一个中央喷射装置，由ECU控制喷射。其燃油分配均匀性好，但控制系统复杂，成本高。主要用与中、高级轿车。单点喷射系统一一在节气门上装一个中央喷射装置，由1~2个喷油器集中喷油。采用顺序喷射式。结构简单，故障少、维修调整便。广泛的应用于普通轿车和货车。4•按有无信号分类开环控制系统（无氧传感器）通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。其精度直接依赖于所设定的基准数据和喷油器调整标定的精度。当使用工况超出预定围时，不能实现最佳控制。闭环控制系统（有氧传感器）一一在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。空燃比控制精度较高。Word文档第2节电控燃油喷射系统的功能Word文档—、喷油正时控制喷油分为同步喷油和异步喷油。同步是指发动机各缸工作循环，在既定的曲轴位置进行喷油，同步喷油有规律性。异步喷油与发动机的工作不同步，无规律性，是在同步喷油的基础上，为改善发动机的性能额外增加的喷油。1•同步喷油正时控制(1)顺序喷射正时控制特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。ECU根据凸轮轴位置传感器(G信号)、曲轴位置传感器(Ne信号)和发动机的作功顺序，确定各缸工作位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECU输出喷油控制信号，接通喷油器...
