水泥混凝土路面施工VIP免费

公路施工技术公路施工技术第四章水泥混凝土路面公路施工技术公路施工技术第一节、水泥混凝土路面的类型与特点1.定义:采用水泥混凝土作为面层材料的一种路面2.类型:1)普通混凝土（素混凝土）2)钢筋混凝土3)连续配筋混凝土4)组合式混凝土5)装配式混凝土6)钢纤维混凝土7)碾压混凝土路面等公路施工技术公路施工技术3.混凝土路面一、普通混凝土路面——除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。优点：1)强度；2)稳定性好；3)耐久性好；4)有利于夜间行车。缺点：1)水泥和水的用量大；2)有接缝；增加施工和养护的复杂性；容易引起行车跳动，影响行车的舒适性；是路面的薄弱点，容易引起路面板边和板角处破坏；3)开放交通较迟；4)修复困难。公路施工技术公路施工技术普通混凝土路面连续配筋混凝土路面二、钢筋混凝土路面为防止可能产生的裂缝缝隙张开，板内配置有纵、横向钢筋（或钢丝）网的混凝土路面适用于：1)混凝土平面尺寸较大2)路基或基层有可能产生不均匀沉陷3)板下埋有地下设施（涵洞等）三、连续配筋混凝土路面除在邻近构造物处或与其它路面交接处设置胀缝，以及视施工需要设置施工缝外，在路段长度范围内不设横缝，而配置纵向连续钢筋和横向钢筋的混凝土面层适用于：高速公路、一级公路和机场混凝土路面四、装配式混凝土路面在工厂中把混凝土预制成板块，然后运至工地现场装配而成的混凝土路面适用于：城市道路、厂矿道路、大型基建场地、停车站场和软弱土基上五、组合式（双层式）混凝土路面铺筑两层混凝土板的路面结构适用于：在缺乏品质良好的材料时，下层用当地品质较差的材料修筑板，上层用好的材料铺筑板，以降低造价在改建旧混凝土路面时根据板之间的结合程度分类：结合式：上下混凝土板牢固结合，成为整体分离式：上下混凝土板之间铺以厚1~2cm的隔离层部分结合式：在旧混凝土面层（清理）上直接铺筑的水泥混凝土板，接缝应对齐但形式可以不同六、纤维混凝土路面在混凝土中掺入一些低碳钢、不锈钢纤维或其它纤维（如塑料纤维、纤维网等），即成为一种均匀而多向配筋的混凝土路面七、碾压混凝土路面一种含水率低，通过碾压施工工艺达到高密度、高强度的水泥混凝土路面公路施工技术公路施工技术二、混凝土路面对路基和基层的要求1、路基通过刚性面层和基层传到土基的压力很小，一般不超过0.05MPa。⑴土基坚实、稳定、其压实度、平整度和路基断面几何尺寸。路基一般要求，干燥或中湿。⑵良好的排水性能，对于湿软地基，需要采用加固措施。⑶加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。2、基层目的：⑴防唧泥、冰冻。⑵减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响。⑶防水（如图）⑷为面层施工提供方便（立侧模，运送混凝土混合料）。⑸提高路面结构的承载能力，延长路面的使用寿命。公路施工技术公路施工技术要求：⑴足够的强度和稳定性，以及整体性好，透水性小⑵基层断面正确和表面平整常采用石灰粉煤灰稳定碎石、级配碎石、工业废渣类和水泥稳定砂砾等半刚性基层3、垫层常用砂砾或炉渣等材料，垫层施工前，应处理好路基病害。三、对水泥混凝土的基本要求1、工作性（施工和易性）2、强度和变形3、耐久性公路施工技术公路施工技术四、混凝土面板水泥混凝土面层直接承受行车荷载的作用和环境因素的影响，应具有较高的抗弯拉强度和耐久性以及良好的表面特性（耐磨、抗滑、平整、低噪音等）混凝土面板的断面形式1)厚边中薄式符合受力特性（从理论计算，轮载作用在板中部时产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的2/3）；但不方便施工，而且厚度变化转折处易引起板的断裂（应力集中）2)等边厚式板的厚度采用板边的计算厚度，混凝土用量大3)等中厚式板的厚度采用板中的计算厚度。板边的强度不足，应在最外两侧板边部配置钢筋予以加固公路施工技术公路施工技术五、排水要求边缘排水系统1)定义：由沿路面边缘设置的透水性填料集水沟，纵向排水沟，横向出水管和过滤织物组成的排水系统2)构造：纵向集水沟、横向出水管、过滤织物排水基层的排水系统1)定义：直接在面层下设置透水性排水基层，在边缘设置纵向集水沟和排水管以及横向出水...