这是一家拥有近80年历史、以精益生产哲学闻名全球的企业，成为全球无数企业生产、营销和管理实践的学习标杆，更是我国海尔集团、宝钢集团学习的典范。丰田公司以精益生产哲学闻名全球开启丰田汽车时代侵华战争和朝鲜战争精益生产哲学丰田背后的三井财团丰田汽车在中国品牌发展史思考2016年《财富》发布的世界500强排行榜单上，丰田汽车以2365.92亿美元排在榜单第九位、汽车行业第二位、日本企业第一位。汽车销量连续多年位居世界第一，根据日前公布的《2016年上半年全球最热销车型Top100》，丰田卡罗拉凭借63.4万辆的销量卫冕全球。丰田品牌价值根据第三方调研机构明略行（MillwardBrown）发布的《2015年全球最有价值百大品牌》（BrandZTop100MostValuableGlobalBrands），丰田依然领先宝马和奔驰，日系三强依然保持在前十位置，奥迪则以43%的增幅成为价值提升最快的汽车品牌。第一名：丰田，价值：289.13亿美元第二名：宝马，价值：263.49亿美元第三名：梅赛德斯-奔驰，价值：217.86亿美元丰田喜一郎开启丰田汽车时代丰田集团创始人叫丰田佐吉(SakichiToyoda)，他在1890年发明了木制人力织机，并于1896年发明了日本第一台动力织机，设立“株式会社丰田自动织机制作所”。一生取得了84项专利，创造了35项实用方案，被日本人誉为“发明王”，其子为丰田汽车的创始人丰田喜一郎(KiichiroToyoda)。丰田喜一郎生于1894年，受他父亲影响，丰田喜一郎选择了东京帝国大学工学系机械专业，毕业后成为“丰田纺织株式会社”的一名机师。1929年，丰田喜一郎带着丰田G型纺织机专利签约任务和他的汽车梦想，踏上了欧美汽车工业考察之路。丰田喜一郎开启丰田汽车时代丰田喜一郎开启丰田汽车时代1933年，丰田喜一郎创立了丰田汽车部，拉开了丰田汽车生产序幕，启动资金正是出让G型丰田纺织机专利使用权所获得的10万英镑（合当时100万日元）。1935年8月，丰田第一辆汽车“丰田G1”正式诞生。自此，日本汽车正式进入丰田时代。丰田佐吉去世后，由于丰田喜一郎与时任公司总裁使利三郎（丰田佐吉女婿）在业务布局上的不同理念，导致分歧越来越大，1937年，丰田喜一郎自立门户，于日本爱知县（Aichi-ken）成立“丰田汽车工业株式会社”，拥有员工300多人。同年，将公司名称由“TOYODA”改为”TOYOTA”。丰田喜一郎开启丰田汽车时代1989年，丰田公司在其创立50周年纪念时正式发布“椭圆形”标识。并在丰田豪华车Celsior上首次亮相，此后成为丰田的企业象征。侵华战争朝鲜战争1933年，世界经济大危机（1929—1933年资本主义世界经济危机）结束，随之而来日本又出现了五年经济萧条期，这给新成立的丰田汽车带来沉重打击。当时，席卷资本主义世界的经济危机强烈地冲击着日本经济，尽管丰田汽车总厂的兴建，设备引进、原材料采购等急需大量资金，但市面上银根奇缺，借贷无门，而初期的投资已经消耗殆尽，公司面临倒闭危机。侵华战争和朝鲜战争让丰田受益侵华战争和朝鲜战争让丰田受益俗话说“资本主义的发展史，就是一部战争史”。1937年，日本发动卢沟桥事变，蓄谋已久的侵华战争拉开了序幕。这场战争给中国人带来了无法磨灭的灾难，却让丰田公司因接到大量卡车订单而起死回生，1944年1月，丰田被纳入军方管辖下的军需公司。1945年6月，举母工厂改名为“护国第十二工厂”，刈（yi）谷工厂改名为“护国第二十四工厂”，为日本侵华提供了技术支持和大量卡车等军需物资，丰田公司欠中国人民一个最诚挚的道歉。侵华战争和朝鲜战争让丰田受益1945年，美国在日本广岛、长崎投下两颗原子弹击溃了日本的心理防线，同时也击垮了日本的经济发展。战败的日本满目疮痍，大量工业生产设施遭到破坏和毁灭，丰田汽车也到了倒闭的边缘。虽然，美日同盟给了丰田汽车喘息的机会，在美国资助下重新开启了卡车生产线。但由于当时的日本，物资匮乏、通货膨胀、日元贬值，导致丰田汽车生产物资短缺、资金压力巨大，丰田喜一郎等公司高管不得不向三井银行、东海银行等求援，加之出现因裁员导致的员工大罢工事件，丰田再一次走向了破产的边缘。侵华战争和朝鲜战争让丰田受益1950年，被丰田人称为“上帝礼物”的朝鲜战争...
