隧道接触网基础预留安装槽道预埋施工铁四院宁杭客运专线监理项目部一、客运专线隧道槽道预留剖面图第2页二、槽道样品第3页↑2.5m弧形滑道←1.5m弧形滑道↓2.5m直形滑道见“宁杭隧参05-03”二、槽道样品第4页二、槽道样品第5页三、槽道预埋施工工艺说明第6页见“宁杭隧参05-10修”铁四院设计对2009年7月图纸《隧道接触网槽道预留安装参考图》（宁杭隧参05）进行了局部修改，原图纸《宁杭隧参05-07-05、05-07-06、05-08》作废，以变更后的设计图为准。1、推荐施工工艺方案槽道预埋施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法。建议施工工艺流程如下：（1）槽道定位前准备a、检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填补。b、对于两根一组的槽道，应根据设计要求的槽道平行间距，用钢筋或型钢焊接牢固。钢筋等效截面不小于Φ16的圆钢，并对焊缝进行喷锌处理。c、依据台车模板上槽道的设计要求位置，在模板台车上开螺栓二次定位安装长孔，每根槽道上固定点建议为两处（槽道两端部各一处），隧道顶部2.5m的弧形槽道固定点建议为三处（槽道两端、中间各一处）。d、二次定位安装长孔的开孔原则：应结合所有槽道预留台车模板布置图进行统筹优化，减少模板开孔数量，开孔方向见施工图；应避开台车模板的加固支撑、顶升固定点及各种连接结构；应严格按图控制槽道距台车边缘的距离。三、槽道预埋施工工艺说明第7页见“宁杭隧参05-10修”a、绑扎第二层网片钢筋后，按照设计位置，测量出槽道布置位置，在钢筋网外层将事先焊接好的成组槽道就位。b、在槽道后部锚杆处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约30mm，将锚杆和短筋绑扎固定在钢筋网上。c、根据接地要求，将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。d、将槽道与模板固定点位置（开孔位置）的发泡填充物扣除。（2）槽道一次定位（3）槽道二次定位a、台车移动就位到指定位置后，油缸顶升拱顶、拱腰模板到位，与网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过二次定位孔，找到并调整槽道位置。一根槽道用一个顺线路开孔、一个垂直线路开孔固定及进行调整。b、将T型螺栓穿过钢模板上的二次定位长孔，放入槽道，水平旋转90°，可参考T型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向）。c、将开孔封堵钢板安装在二次定位孔的T型螺栓上，扭紧螺母，使槽道紧贴模板，进行模板上精确的二次定位。d、对模板上开的二次定位孔需要采用可靠的封堵，封堵钢板可用铆钉与台车模板固定，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺陷。三、槽道预埋施工工艺说明第8页见“宁杭隧参05-10修”a、台车模板封堵完后，进行二次衬砌浇注。b、衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，打开开孔封堵，旋转T型螺栓90°取出螺栓，收回模板脱模。T型固定螺栓、螺母可重复使用。c、将槽道固定点处重新填补上发泡填充物，做好后序养护工作的防护。（4）浇筑及脱模2、注意事项a、预埋槽道的锚杆与钢筋网片冲突时，不允许切断锚杆。b、槽道内发泡填充物在检测试验和接触网安装阶段时方可剔除。c、当接触网下锚（对应槽道C/D/E/G）位于Ⅲ级围岩地段时，应对槽道基础进行加强，并确保每根弧形槽道锚杆与衬砌结构的三肢钢架进行可靠焊接，直行槽道锚杆与三肢钢架及单层钢筋网进行可靠焊接。四、槽道布置第9页对于每模二衬预埋哪些槽道，请按《接触网槽道预留接口设计图》施工，因目前施工图未到位，以下为黄梅山隧道的槽道设计咨询图，大家先了解一下：←英文字母为槽道的型号五、台车模板开孔第10页1、按照设计要求里程在台车上放出槽道中心线五、台车模板开孔第11页2、台车模板开孔台车进入隧道施工前，在钢模板上进行槽道就位孔开孔用以固定槽道：其位置按照设计预埋位置计算好对应的台车模板位置设定。←开孔尺寸：4.2cm×2.2cm五、台车模板开孔第12页3、槽道就位五、台车模板开孔第13页4、安装T型螺栓方法：去掉螺栓孔位对应槽道上的泡沫，将T型螺栓穿入槽道内旋转90°，螺栓另一端穿过预先开设的孔，在台车模板下面带上螺栓帽，但T型螺栓不锁死，对槽道进行初固定。五、台车模板开孔第14页5、调整间距后扭紧台车下T型螺栓帽五、台车模板开孔第15页6、台车模板开孔孔位分布图...
