项目五大众途锐混合动力汽车活动一途锐混合动力汽车概述途锐是大众旗下的第一款豪华越野SUV车型。2002年，第一代途锐发布并量产2004年引入中国销售。新款大众途锐车型共携带汽油版及柴油版两款动力共计推出5款车型。预计售价为汽油版：基本型82.00万元、舒适型88.00万元、豪华型92.00万元、顶配98.00万元。上市时间：2010年11月2010年，大众就已经宣布即将推出途锐R混合动力车型，基于第二代的途锐。途锐R混合动力版是一款高性能SUV，这款途锐搭载的是双涡轮增压V8发动机，当然还会有一台电动机配合工作。二、大众汽车的混合动力方案由大众汽车研发的混合动力是并联式混合动力技术并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。电机和内燃机通过一套共同的传动系统提供机械推动力。两种动力系统均安装于一根轴上。二、大众汽车的混合动力方案内燃机和电动机由一个离合器分布隔开。车辆运行模式和离合器驱动由混合动力系统控制。离合器不直接由驾驶员操作，由电动离合器执行控制当内燃机运行时，离合器结合。内燃机停止时，离合器分离。二、大众汽车的混合动力方案大众汽车的混合动力方案所需的组件大大减少。电机同时作为驱动电机、发电机和启动机使用，因此不必安装起动机、交流发电机使用电机驱动时，使用电驱动设备：电动冷却液泵电动助力转向电动制动助力转真空泵电动空调压缩机自动变速器箱电动油压泵三、大众汽车的混合动力特点凭借着先进的混合动力系统，途锐混合动力可产生8缸发动机的动力，却只有低至4缸的发动机油耗。在动力性能上，其最高时速可达240公里/小时，百公里加速仅需6.6秒。低至百公里8.2升的油耗和每公里193克的二氧化碳排放量，更让途锐混合动力当之无愧地成为高端豪华SUV领域环保新标杆四、途锐混合动力系统技术参数活动二途锐混合动力汽车动力及传动系统1、动力组成：3.0升245kWTSI增压发动机、内燃机相连的分离式离合器、电机、8档自动变速箱、差速器及驱动轴内燃机、离合器、电机、自动变速箱依次排列在一根轴上，节省了空间和减轻了重量。2、途锐混合动力版工作方式：在新途锐混合动力版上，它的电池组与发动机采用并联的方式，车辆可以完全通过电池组来驱动车辆3.动力及其能源新途锐混合动力版车型除了配备了3.0升V型六缸TSI发动机外，还装配了一个由240个单独的单元组成的镍氢电池组，它能够产生288伏的电压，提供1.7千瓦时的能量4、动力匹配装置：采用行星齿轮传动的动力传动系统，行星齿轮机构作为动力分离装置5、驱动模式：当电池组中电量用尽、油门深度较大或车速超过50公里/时后，发动机便会启动，此时电动机便会停止工作。当车辆滑行或制动时，发动机便会对电池组进行充电如果电池电量较少时，即便车辆处于怠速状态下，发动机也会对电池组进行充电。在急加速情况下，发动机将会与电动机同时工作，这种动力输出新途锐混合动力版车型最高车速可达到240公里/时。5、驱动模式：新途锐混合动力版车型的电动机和发动机是通过位于混合动力模块中的分离式离合器进行转换当不需要发动机驱动时，分离式离合器断开，发动机自动熄火；需要发动机加入工作时，离合器接合，发动机即可重新启动。活动三大众途锐混合动力汽车电气组件一、电机电机位于内燃机和自动变速箱之间。是三相交流同步电动机。电力电子装置将288V直流电转换为三相交流电1、电机的功能（1）当电力系统从电力驱动切换到内燃机驱动模式时，作为内燃机的起动机（2）在内燃机持续工作时，混合动力系统将电动机功能切换为发电机给蓄电池充电（3）当车辆制动时，电机利用制动能量回收系统将部分多余动能转化为电能，并提供给高压蓄电池，从而实现能量的循环使用。在制动踏板下装有踏板行程传感器。如果检测到轻微制动动作，混合动力系统就将电机功能切换为发电机，对高压蓄电池进行充电。1、电机的功能（4）在电驱动...
