传统点火系统的组成与工作过程课件目录CONTENCT•传统点火系统的概述•传统点火系统的组成•传统点火系统的工作过程•传统点火系统的优缺点•传统点火系统的应用与改进01传统点火系统的概述定义特点定义与特点传统点火系统是利用机械或电子方式，在发动机的压缩行程中产生火花，点燃混合气的一种点火装置。传统点火系统结构简单，成本低，可靠性高，但点火能量和点火时间控制不够精确。点火是发动机正常运转的关键环节，传统点火系统能够为发动机提供可靠的点火源，保证发动机的正常运转。点火系统的性能直接影响发动机的动力性、经济性和排放性能，因此传统点火系统对于发动机性能的提升具有重要意义。传统点火系统的重要性传统点火系统自20世纪初诞生以来，经历了真空式、晶体管式、电容放电式等多种形式的演变和发展。历史随着电子技术的发展，传统点火系统逐渐被电子点火系统所取代，但其在某些低端车型和摩托车等领域仍有一定的应用价值。发展传统点火系统的历史与发展02传统点火系统的组成作用工作原理特点将12V的初级电压通过电磁感应原理转换成高达20000V以上的次级电压。点火线圈由初级线圈和次级线圈组成，初级线圈通电后产生磁场，次级线圈感应产生高电压。点火线圈是点火系统中的重要组成部分，其性能直接影响点火效果和发动机性能。点火线圈80%80%100%分电器将点火线圈产生的高电压分配给各缸火花塞。分电器由配电器和断电器组成，配电器负责将点火线圈的高压线分配给各缸火花塞，断电器则控制点火线圈的通电与断电。分电器是点火系统中控制点火时刻的关键部件，其精度和可靠性对发动机性能有很大影响。作用工作原理特点作用工作原理特点高压线高压线由绝缘材料制成，内部有金属导线，负责将分电器产生的高电压传输到火花塞。高压线是点火系统中的重要组成部分，其绝缘性能和传输效率对点火效果有很大影响。将分电器分配的高电压传输到火花塞。火花塞作用在气缸内产生电火花，点燃混合气。工作原理火花塞由钢壳、中心电极、陶瓷绝缘体和侧电极组成，当高压电通过侧电极和中心电极之间的间隙时，会在该间隙内产生电火花。特点火花塞是点火系统中的最终执行部件，其性能直接影响发动机的燃烧效果和动力输出。03传统点火系统的工作过程传统点火系统的工作原理基于电磁感应原理，通过将机械能转换为电磁能，进而产生电火花，点燃发动机内的可燃混合气。当点火线圈中的初级线圈通电时，产生磁场，当断路器触点闭合时，产生电流的次级线圈感应出高压电，通过断路器触点传送到点火火花塞。点火火花塞中的电极间隙被高压电击穿，产生电火花，点燃发动机内的可燃混合气。工作原理当发动机运转时，曲轴通过传动机构驱动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮与触点臂相接触，闭合断路器触点。当断路器触点闭合时，电流通过点火线圈的初级线圈，产生磁场。当分电器轴继续转动，使断路器触点断开时，初级线圈中的电流被切断，次级线圈感应出高压电。高压电通过分电器盖中的配电器传送到各缸火花塞，在火花塞电极间隙形成电火花，点燃可燃混合气。工作流程01020304传统点火系统结构简单，成本低廉，技术成熟，可靠性高。工作特点传统点火系统结构简单，成本低廉，技术成熟，可靠性高。传统点火系统结构简单，成本低廉，技术成熟，可靠性高。传统点火系统结构简单，成本低廉，技术成熟，可靠性高。04传统点火系统的优缺点传统点火系统经过多年的发展和完善，技术成熟，可靠性较高，能够满足大部分汽车发动机的点火需求。可靠性高传统点火系统的制造成本相对较低，价格较为亲民，有利于降低整车的成本。成本低廉传统点火系统的结构相对简单，维修保养方便，且维修成本也相对较低。维护方便优点对高压线圈依赖度高传统点火系统依赖于高压线圈产生的高压电进行点火，一旦高压线圈出现故障，可能会导致发动机无法正常运转。对火花塞的寿命依赖度高传统点火系统火花塞的寿命直接影响着整个系统的性能和寿命，对火花塞的依赖度较高。点火能量单一传统点火系统的点火能量较为单一，对于某些特殊需求的发动机可能无法提供最佳的点火效果。缺点05传统点火系统的应用与改进传统点火系统广泛应用于汽...
