汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护汽车空调汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护汽车空调系统的检修与维护汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护常用检修工具及设备1．通用工具通用工具即是普通的汽车维修工具，一般都较熟悉，但汽车空调维修也必不可少。常用的通用工具有：各种扳手，有活动扳手、开口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等；各种螺丝刀，一字螺丝刀、十字螺丝刀等；各种钳子，有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电工钳等；榔头、电筒，以及各种钻头等工具。2．常用设备温度计、压力表和真空压力表、万用表、电烙铁、手电钻，以及乙炔一氧气焊割设备汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护3.专用工具与设备•（1）歧管压力计汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护歧管压力计•歧管压力计是汽车空调系统维修中必不可少的设备，它与制冷系统相接，可以进行制冷剂排空、抽真空、加注制冷剂、添加冷冻机油及诊断制冷系统故障等。汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护歧管压力计•①组成歧管压力计是由高压表、低压表、高压手动阀(HI)、低压手动阀(LO)、阀体及三个软管接头组成。歧管压力表组配有不同颜色的三根连接软管，一般规定蓝色软管用于低压侧(接低压工作阀)，红色软管用在高压侧(接高压工作阀)，黄色(也有绿色)软管用在中间，接真空泵或制冷剂罐。汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护②工作过程a．高压手动阀(HI)和低压手动阀(LO)同时关闭，可对高、低压侧压力进行检测。b．高压手动阀和低压手动阀同时打开，全部管道连通。此时接上真空泵则可对系统进行抽真空。c．高压手动阀关闭，而低压手动阀打开，则可由低压侧充注气态制冷剂。d．高压手动阀打开，而低压手动阀关闭，则可由高压侧充注液态制冷剂，也可排出制冷剂，使系统放空。汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护歧管压力计使用注意事项•压力表软管与接头连接时只准用手拧紧,不准用工具拧紧•检修完毕后,软管应与接头连起来收好•使用时要把管内空气排净•R12和R134a不可以使用同一个歧管压力计(两种制冷剂接头尺寸也不相同)汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护（2）制冷剂注入阀•目前，为便于充注，市场上出现有罐装制冷剂，但它必须有一只注入阀配套才能开罐使用。注入阀的结构见下图。它主要由手柄、接头、板状螺母和阀针组成。汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护制冷剂注入阀使用方法a．首先将注入阀手柄逆时针旋转，使阀针完全缩回，然后将板状螺母也旋至最高位置。b．把注入阀装在罐的顶部，然后顺时针转动板状螺母，使其与罐顶上的螺纹连接，于是，注入阀便固定在罐的顶部。c．将歧管压力表中间的软管与注入阀的接头连接，拧紧。d．顺时针方向旋转手柄，阀针将把罐顶刺破。e．加注制冷剂时将手柄逆时针旋转，使阀针提起，与此同时打开歧管压力表相应的手动阀，开始向系统加注。f．如要停止加注，可再顺时针转动手柄，使阀针下落将被刺穿的小孔封闭，同时关闭歧管压力表的手动阀。汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护真空泵•空调系统初次加注制冷剂前，或拆卸更换系统零部件后，必须对系统进行抽真空操作，然后才能充注制冷剂。抽真空的目的是把系统中的空气和水分排出。因此真空泵是空调系统抽真空的必备设备。汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护维修辅助阀对空调系统进行检测和维修时要用到检修阀门，通过检修阀门可对系统进行抽真空、加注或排出制冷剂、检测系统压力等操作。检修阀门有检修阀和气门阀两类。①检修阀汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护②气门阀气门阀又称阀心型检修阀，也称施拉德尔阀。它的结构如右上图。汽车空调制冷系统所使用的制冷剂仍然有R134a与R12之分，为防止加注时出现混淆，气门阀有两种形式，一种是螺纹接头，用于R12制冷剂系统，另一种是快速接头形式，专用于R134a制冷剂系统见右下图。汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护检漏仪分类:卤素检漏灯电子卤素检漏仪汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护卤素检漏灯汽车空调第七章汽车空调系统的检修与维护卤素检漏灯卤素检漏灯使用方法如下：a．检查储气瓶内液态丙烷是...
