路基压实度检测方法路基压实度【degreeofcompaction】(原:指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示
)路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密度越大,材料整体性能越好
•简介•编辑•对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言,压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所的最大干密度的比值;对沥青面层、沥青稳定基层而言,压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值
因此路基压实度的测定主要包括室内标准密度(最大干密度)确定和现场密度试验
(选于《路基路面试验•检测技术》交通部基本建设质量监督总站组织编写)•路基压实度是填土工程的质量控制指标
先取压实前的土样送试验室测定其最佳含水量时的干密度,此为试样最大干密度
再取由压实后的试样测定其实际干密度,用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度
用此数与标准规定的压实度比较,即可知道土的压实程度是否达到了质量标准
•路基压实度=试样干密度/最大干密度(100%)•2检测方法•编辑•传统检验•通常采用环刀法,灌砂法和核子密度仪法等
•①环刀法,是一种破坏性的检测方法,适用于不含骨料的细粒土
优点是设备简单操作方便;缺点是受土质限制,当环刀打入土中时,产生的应力使土松动,壁厚时产生的应力较大,因此干密度有所降低
•②灌砂法,是一种破坏性检测方法,适用于各类土
优点是测定值精确;缺点是操作较复杂,须经常测定标准砂的密度和锥体重
•③核子密度仪法,是一种非破坏性测定方法
能快速测定湿密度和含水量,满足现场快速、无破损的要求,并具有操作方便,显示直观的优点,但应与灌砂法进行对比标定后方可使用
•灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积,它是当前最通用的方法,很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法
该方法可用于测试各种土