1任务工单1.1任务名称：电控发动机及汽油机燃油喷射系统认知班级日期组长组员目的：1、了解电控发动机的主要组成2、掌握电控发动机基本组成及工作原理1、掌握汽油机燃油喷射系统的组成2、掌握空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统的组成、功能、工作原理燃油喷射系统的组成在实车、或实验平台找出燃油喷射系统组长对组员评价：老师对小组评价：2相关的理论知识电控发动机§1-1电控系统的基本概念一、自动控制系统概述1、自动控制的定义:自动控制是采用控制装置使被控制对象(如机器设备的运行或生产过程的进行)自动地按照给定的规律运行,使被控制对象的一个或数个物理量(如电压、电流、速度、位置、温度、流量等)能够在一定的精度范围内按照给定的规律变化。2、电子控制系统:采用电子设备(如计算机)作为自动控制系统的控制装置。3、电子控制系统的基本形式:①开环控制②闭环控制4、开环控制的组成与特点（1）开环控制的组成:（2）开环控制的特点:在控制器与被控对象之间只有正向控制作用而没有反馈控制作用。5、闭环控制的组成与特点:（1）闭环控制的组成（2）闭环控制的特点:在控制器与被控对象之间,不仅存在着正向作用,而且存在着反馈作用,即系统的输出量对控制量有直接影响。（3）各部分的功能:测量元件对被控对象的被控参数进行测量;变换发送单元将被测参数变成电压(或电流)信号,并反馈给控制器;控制器将反馈回来的信号与给定值进行比较。二、微机闭环控制1、微机控制系统的组成如果把闭环控制中的控制器用微机来代替,就组成了微机控制系统。2、微机控制系统的控制过程输入量测量元件变换发送单执行机构控制器被控对象被控参数控制器执行机构被控对象输入量被控参数3①数据采集:对被控参数的瞬时值进行检测,并输送给计算机②控制:对采集到的表征被控参数的状态量进行分析,并按已定的控制规律确定控制过程,适时地对执行机构发出控制信号。③上述过程不断重复,使整个系统能够按照一定的控制指标进行工作,并对被控参数和设备本身出现的异常状态及时监督、迅速处理。现代发动机电控系统属于微机控制系统,早期采用开环控制,现在大部分采用闭环控制。§1-2发动机电控系统的发展过程一、发动机电控技术发展汽车电子技术发展始于20世纪60年代，分为三个阶段。目前发动机上常用的电控系统有：电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、增压控制系统、警告提示系统、自我诊断与报警系统、失效保护系统和应急备用系统。二、现代汽车电子控制系统的发展趋势1、单独控制:早期的汽车电控系统多采用一个ECU控制汽车的某一个系统,如果有多个系统就要采用多个ECU控制。2、集中控制系统:利用微处理器使控制功能集中化,将多种控制功能集中到一个ECU上,就可以不必设置多个传感器和ECU。现代汽车都采用集中控制系统。§1-3发动机电控系统的功能一、电控燃油喷射(EFI)系统ECU主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器）信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气。电控燃油喷射主要包括喷油量、喷射正时、燃油停供和燃油泵的控制。二、电控点火装置(ESA)ESA的功能是点火提前角控制。根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程。三、怠速控制系统发动机辅助控制系统。四、排放控制系统对发动机控制装置的工作实行电子控制。五、进气控制系统六、增压控制系统七、巡航控制系统4八、警告系统九、自诊断与报警系统十、失效保护系统十一、应急备用系统§1-4发动机电控系统的基本组成及其工作原理一、电控系统的基本组成与类型1、组成有三部分组成：-信号输入装置——各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU。-电子控制单元——ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令。-执行元件——由ECU控制，执行某项控制功能的装置。2、类型开环控制——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响。闭环控制——也...
