新建郑州至万州铁路河南段站前工程ZWZQ-3标段-桥涵工程编号：QHZDS-07预制箱梁模板施工作业指导书单位中铁七局集团有限公司郑万铁路河南段项目部编制：审核：批准：5月10日公布5月10日实施目录一、合用范畴..........................................-2-二、作业准备：........................................-2-三、技术规定..........................................-3-四、施工程序和工艺流程：..............................-3-五、施工规定..........................................-3-六、劳动组织及机具设备................................-6-七、模板分项的质量控制及检查..........................-6-八、安全和环保规定....................................-8-附1：模板工程施工工艺流程图后张法预应力混凝土简支箱梁模板作业指导书一、合用范畴合用于中铁七局集团郑万铁路河南段ZWZQ-3标段制梁场后张法预应力混凝土双线简支箱梁模板作业。二、作业准备：2.1、技术准备有关图纸已通过优化审核；规范的有效版本收集齐全；模板厂家的使用阐明书合格证已到现场。测量所用仪器在法定的校检周期内。2.2、现场准备⑴支撑支柱的土壤地面事先应用混凝土硬化解决，并做好防排水设施。⑵安装前，要做好模板的定位基准工作，其具体环节为：进行中心线和位置的放线。做好标高测量工作，用水准仪把构造设计标高引至模板安装位置。根据测定标高进行找平工作，以确保模板位置对的。按施工需用的模板及配件对其规格、数量逐项检查清点。模板应涂刷脱模剂，严禁在模板上涂刷废机油。2.3物资准备制梁需预埋入模板内的预埋件已进场并经检查合格；模板调试工作已完毕。2.4人员准备管理人员到位；作业层人员人数满足作业需求，并经技术、安全培训合格。三、技术规定《高速铁路桥涵工程施工质量验收原则》（TB10752－）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-施工图《通桥-2322A》四、施工程序和工艺流程：4.1施工程序安装底模预埋件侧模安装（钢筋笼吊装）端模安装内模安装4.2工艺流程（见附件1）五、施工规定5.1模板的安装底模下设调节装置，根据设立的梁体反拱度及箱梁底部的尺寸制作成型。梁体反拱度按二次抛物线从跨中向梁端设立，31.5米跨中间最大梁体反拱度设立15mm，23.5米跨中间最大梁体反拱度设立6mm。底模钢板铺设过程中用精密水准仪对底模每2米进行线性检测，对反拱度设立重复进行监测调节，以达成设计规定。底模分为11节，采用12mm厚的钢板作面板，用20工字钢做纵横肋板，整体构造设立在条形基础混凝土的条型纵梁上，并与预埋条型纵梁棱角中的角钢焊接。底模钢板焊接过程中采用节段焊接以消除施工引发的应力集中与底板变形。侧模安装通过25t汽车吊起吊至安装台座，与底模竖向对位。外侧模底部设立螺栓孔，与底模的螺栓孔对位后螺栓连接。在专人指挥下，在单侧侧模两侧支腿处使用螺旋千斤同时顶升，将侧模顶升至应设高度，通过水准仪测量高度无误后，拉紧与底模连接拉杆，再用联结螺栓和垫板与底模槽钢联结固定。振动整平机在箱梁外侧模翼缘挡板上行走，混凝土浇筑时，此部分作为混凝土浇筑时振捣作业的操作平台。端模设立为整体形式，由面板和纵横肋构成。采用螺栓栓接固定在侧模、制作时已精确留出张拉槽口位置。底模与侧模间设立耐油橡胶条密封，全部模板接缝均设密封耐油橡胶条，避免砼浇筑时漏浆。双线整孔箱梁本身设立有通风孔、泄水孔及吊装孔，施工时按照设计规定予以布置，此部分孔洞模型采用机加工件定位，设立时与梁体内外模采用栓接固定，确保成孔精确。双线整孔箱梁预制过程中对应于相邻的孔跨位置需设立预留孔洞。在梁端底板设立检查孔满足维修养护需要；在桥梁端悬臂板位置需要设立电缆上桥孔洞，开槽尺寸与电缆槽一致，深度200mm。施工时此部位孔洞采用定型模板预留，栓接牢固，确保满足总体的设立规定。模板组装调节基本到位后再次对模板安装外形尺寸、侧模反拱等状况进行检测、调节使之达成设计规定。待一切符合规定后，均匀喷涂脱模剂，然后吊装钢筋笼入模。对钢筋笼位置进行必要的检测调节，之后再运用卷扬机牵引内模进入钢筋笼。底腹板层端模...
