加氢裂化飞温事故过程分析VIP免费

加氢裂化飞温事故过程分析2 2010 年 3 月 5 日蜡油加氢裂化装置事故开停工过程分析一装置停工原因1.106-K-102 背压蒸汽压力达到4.3MPa，造成汽轮机出口背压蒸汽线上安全阀（放空口为一向下弯头）起跳，并且安全阀未能及时复位，现场大量蒸汽喷向地面并向四周扩散，操作人员无法靠近，不能准确判断具体的泄漏位置，同时避免对系统蒸汽供应产生影响，操作人员在 109 单元关闭进 106 装置的9.5MPa蒸汽手阀，循环氢压缩机K102停运，低速泄压阀启动，装置紧急停工。二 事故停、开工经过3 月 5 日 5：46 装置紧急停工， K102 停机，反应系统7bar 紧急泄压。泄压前后床层温度对比如下：R101A紧急泄压床层温度变化温度点5:46 泄压开始温度6：24 泄压结束温度泄压温降二床入口377.63 362.2 15.43 三床入口379.05 362.09 16.96 四床入口381.7 357.4 24.3 五床入口374.3 352 22.3 六床入口364.7 352.3 12.4 R101B紧急泄压床层温度变化温度点5:46 泄压开始温度6：24 泄压结束温度泄压温降二床入口374.88 362.05 12.83 三床入口380.84 365.52 15.32 四床入口380.42 356.44 23.98 五床入口375.95 354.84 21.11 六床入口366.05 346.02 20.03 1.3 月 5 日 7：11 时 向反应系统补氢充压， 同时通过 7bar 放空泄压。在开 K102之前 R101A 五床层温度升高约30℃，升至 380℃，其他床层没有出现明显温升。为了及时开启循环氢压缩机K102 恢复生产 ,通过新氢压缩机K101 三3 回一将系统压力升至1.8MPa,9：38 时 开循环氢压缩机转速升至1000rpm；37.5min 后转速升至 3100rpm ，防喘振阀打开， 循环氢量 20000m3/h；30min后循环氢压缩机转速升至5300rpm，R101A 第五床层温升得以控制；10min后（11：05 时）循环氢压缩机转速升至6350rpm，R101A/B第 5、第 6 床层冷氢阀全开，此时R101A/B第六床层温度已快速升高，最终R101A列在 11：14 时出现下降拐点，而R101B则在此时飞速上升，在11：17 时最高点温度达到 800℃， 3 分钟后床层温度开始下降。反应器床层继续循环降温至200℃，反应系统压力逐渐往10MPa 控制。分馏系统热油运短循环，吸收稳定三塔循环。2.3 月 5 日 19：06 时开进料泵，反应系统开始进料，装置进入正常开工程序。3 月 6 日 15：00 时柴油改入产品罐， 15：36 时重石改入产品罐； 17：05 时轻石、航煤改入产品罐。三、开工正常后遗留的主要问题及处理...