城西客运站工程钢 筋 混 凝 土监理细则编制： 审核： 项目管理有限公司2017 年 3 月第一节 工程概况 1、本项目是及长途客运、公交、BRT 公交、停保维修、办公、加油加气站等多功能于一体的交通综合枢纽。总建筑面积为 70257 m2，其中地下室 31750 m2。主楼建筑共 7层，建筑总高度为 34.7m。结构类型为钢筋混凝土框架剪力墙结构，局部钢结构；抗震设防烈度 6 度，结构安全等级二级，建筑耐火等级一级，防雷等级二级，防水等级为一级。本工程分 A、B、C 三个区。A 区包括综合楼、BRT 雨棚和充电桩雨棚。由一栋高层及裙房（A1）、二栋多层（A4、A5）、十一个单层公共建筑组成；B 区为维修场站，包括公交维修站附属楼、长途车维修站和长途车检验站。由一栋二层建筑（B3）和四栋单层建筑组成；C 区为警卫值班室，为一栋单层建筑。仅 A 区设置一层地下室，功能包括：人防、汽车库、库房和设备机房。本工程基础形式：A 区有地下室范围主楼下采用筏型基础，其他部分采用独立基础，A 区无地下室部分采用桩基础；B 区、C 区采用天然地基；主体结构形式为框架剪力墙结构，局部钢结构。2、混凝土构件强度等级1）除注明外，本工程顶板（含）以下的梁板，楼梯均采用 C30；基础 C30，地下室外墙、基础筏板及防水板防水等级为 P6，垫层采用 C15 素混凝土。2）本工程地下室外墙均采用 C30。 3）A 区基础顶～二层柱、斜撑混凝土强度 C50~C40；二层以上柱、斜撑混凝土强度C40。B、C 区柱、斜撑混凝土强度 C30。 4）梁、板混凝土强度均采用 C30. 5) 除注明外，构造柱，过梁，圈梁等混凝土强度均采用 C25。3、主要钢筋及型钢材料选用1) 受力预埋件的钢筋应采用 HRB300 级（I 级），严禁采用冷加工钢筋，吊环应采用 HPB300 级（I 级）钢筋，严禁使用冷加工钢筋。各类构件受力钢筋采用 HRB400（Ⅲ）级钢筋。2)钢板和型钢采用 Q235B 等级碳素结构钢，Q345B 等级低合金高强度结构钢。3）钢筋采用 HPB300 级,fy=270N/mm2；HRB400 级,fy=360N/mm2，且所用钢材的强度标准值应具有 95%保证率。4）框架柱和斜撑构件采用带 E 编号抗震钢筋，纵向受力钢筋应满足下列要求：钢筋抗拉强度实测值与屈服强度实测值比值不应小于 1.25；钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值不应大于 1.3；钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于 9%。4、施工中须参照各专业图纸紧密配合，如防雷接地，预留管，预留孔洞及预埋件等...
