铁路道岔的检查与养护一、道岔的安全检查道岔是轨道的重要组成部分，其结构复杂，零部件较多，在列车通过时所产生的巨大作用力下，道岔的零部件极易松动和损坏，是轨道的薄弱环节之一。因此，为了确保铁路行车的安全，扳道人员应经常检查和维修道岔，以保持道岔的良好状态。道岔有下列缺陷之一时，禁止使用：1．内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效。道岔的两尖轨是用转辙杆和连接杆连接在一起的(分动外锁闭道岔除外)，转辙器动作时，两尖轨应同时联动，一侧尖轨须密贴基本轨，另一侧尖轨须离开基本轨，并保持一定的距离，才能使列车顺利地进入直向或侧向线路。如果两尖轨脱离，扳动时一根尖轨移动，而另一根尖轨不动或移动距离未达到要求，就会使机车车辆脱轨，造成行车安全事故。发生两尖轨互相脱离的一般情形有：(1)两尖轨分别贴于基本轨；(2)两尖轨均不密贴基本轨。发生两尖轨互相脱离的主要原因有：(1)连接杆折损或有裂纹；(2)连接杆的螺丝、铆钉松脱；(3)与转辙连接杆相连接的曲拐肘和鸭嘴有裂纹或折损。为保证安全，扳道员在接班前，值班中都应对道岔进行检查。检查的程序多采用一查、二踩、三扳。一查：检查一下尖轨是否密贴基本轨，与转辙连接杆相连接的曲拐肘和鸭嘴等有无裂纹或折损。二踩：在检查的同时，用脚在连接杆上踩一踩，看看是否牢固，如果连接杆折损或松脱，很快就会发觉。三扳：在检查与踩之后，扳一扳道岔，看看有什么异状，吃力轻重是否正常。2．尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴。尖轨与基本轨靠拢后，如果在第一根连接杆处，尖轨与基本轨之间有空隙就属于尖轨不密贴，如图 2—13 所示。尖轨尖端与基本轨不密贴时，迎着尖轨过岔的车轮有轧伤尖轨并导致脱轨或进入异线的危险。同时，在有联锁的车站，道岔与基本轨不密贴超过规定限度时，道岔不能锁闭，影响信号使用。造成尖轨不密贴基本轨的原因有：(1)尖轨连接杆的尺寸和尖轨的轨距不合标准；(2)转辙机械安装不正确，尖轨的活动距离不够；(3)尖轨支撑螺栓过长及尖轨靠基本轨的内侧有飞边；(4)尖轨与基本轨之间有杂物卡住或冬季有冻冰、雪块塞住。尖轨与基本轨的密贴程度，在第一连接杆处测量，其间隙不得超过 4mm。3．尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险，如图 2—14所示。尖轨扎伤后，尖轨顶面与侧面工作边的过渡圆弧被砸掉。轻微时，车轮沿钢轨侧面通过，对行车不致发生危险；如轧伤严重，车轮就有...
