目录第一章 项目背景 项目概况 概况武汉**长江公路大桥位于武汉市东北郊，上距武汉关约 公里，桥位左岸为武汉市新洲区**镇，右岸为武汉市洪山区向家尾。它是武汉市绕城公路东北段跨越长江的重要通道，也是京珠国道主干线及沪蓉国道的重要组成部分。该桥为主跨 的双塔单跨悬索桥，桥长约，接线长。项目全线按双向 车道高速公路标准建设，计算行车速主为。 技术标准桥梁等级：双向 车道高速公路计算行车速度：主桥及引桥桥面净宽：接主线路基宽度：车辆荷载：汽车—超 级，挂车—地震基本烈度：六度，按七度设防设计洪水频率：桥面最大纵坡：桥面横坡： 建设规模桥型布置 双塔单跨钢箱梁悬索桥。大桥及其接线工程北岸起点连接武汉绕城公路东北段的施岗互通，南岸止点连接北湖互通，建设里程为 公里，其中主、引桥合计长约。 锚碇结构特征 地下连续墙地下连续墙为内径，外径，壁厚 的圆形钢筋混凝土（）结构。墙顶面标高为，墙底面标高为，地下连续墙总深度为。 内衬内衬厚度，从上向下依为： 深度为，～ 深度内厚，～ 深度内厚，～ 深度内厚。内衬为 钢筋混凝土浇筑而成。 锚锭基础混凝土()锚碇基坑开挖至 后浇筑 厚的 钢筋混凝土底板。()锚碇基础前半部设置 个空隔仓，后半部为实体，均采用现浇 混凝土填芯。()在填芯混凝土上面浇筑～ 厚的钢筋混凝土（）顶板。 项目建设条件 气象桥位区位于中低纬度，属副亚热带向北亚热带过渡的湿润季风气候，具有四季分明、无霜期长、水源充沛等特征。春季天气易变，气温上升剧烈、雨量集中、梅雨明显；盛夏时节，天气晴朗酷热、多伏旱；秋季气温下降较快；冬季寒冷少雨，常有大风雪，时有冻害。桥址区历年最大风速为（ 年 月 日），风向为北东向。大风日以每年四月最多，九、十月最少。风向除六、七月偏南风较多外，其余季节则以偏北风居多。桥址区主要灾害性气候有冰雹、飑线。 水文、地质 水文武汉地区长江枯期、汛期水位高差大，汛期持续时间长，汛期多在～ 月，每年水位超过 的持续时间达半年左右，枯水期水位在 左右，汛期保护大堤、确保防洪安全是重中之重。 地形、地貌桥址区的地貌形态属长江冲积平原的高河漫滩，地势相对平缓，利于施工场地的布设。南岸防洪堤堤顶高程在 左右。大堤内外侧地面标高一般在～ 之间，江底表现北深南浅，基本由北向南缓慢抬升，江底标高为～，江底分布有**深槽，槽底最深处标高为。 工程地质条件桥址区自北向南基岩埋藏由浅到深...
