联络通道结构计算书1计算标准及模型假定1.1一般原则1．隧道结构采用以概率理论为基础的极限状态设计法，以可靠指标度量结构构件的可靠度。采用以分项系数的设计表达进行结构计算分析。2．结构构件应根据承载力极限状态及正常使用极限状态的要求，分别按下列规定进行计算和验算。 1）承载力及稳定：所有结构构件均应进行承载力（包括压曲失稳）计算；需考虑地震、人防、施工等特殊荷载的作用，进行结构构件抗震承载力计算。2）变形：对使用上需控制变形值的结构构件，进行变形验算。3）抗裂及裂缝宽度：对使用上要求不出现裂缝的构件，进行混凝土拉应力验算；对使用上允许出现裂缝的构件，按荷载的短期效应组合并考虑长期效应组合的影响求出最大裂缝宽度进行裂缝宽度验算。地震力、人防等偶然荷载作用时，不验算结构的裂缝宽度。 3．结构计算简化模型的确定，根据结构的实际工作条件，并反映结构与周围地层的相互作用。 4．隧道衬砌结构一般按平面受力进行分析，本次只进行最大的一个横断面方向的受力计算。5．浅埋结构在地下水位以下，整体结构还要考虑水浮力，进行整体抗浮验算。1.2设计计算标准要求1．钢筋混凝土结构的最大裂缝宽度允许值为在荷载的短期效应组合并考虑长期效应组合的影响下求得，设计中采用外部全包防水，迎水面其允许值为 0.2mm，背水面及内部结构允许值为 0.3mm，并不得有贯穿裂缝。2．结构抗震设防烈度为 6 度。3．规定设防部位结构按六级人防设防。4．结构抗浮安全系数不计摩阻力时≥1.05，计摩阻力时≥1.15。1.3计算模型采用荷载-结构模型平面杆系有限单元法。1.4计算基本假定1．假定衬砌为小变形弹性梁，衬砌为离散足够多个等厚度直杆梁单元。2．用布置于各节点上的弹簧单元来模拟围岩与初期支护、衬砌的相互约束；假定弹簧不承受拉力，即不计围岩与衬砌间的粘结力；弹簧受压时的反力即为围岩对衬砌的弹性抗力。3．假定初期支护与主体结构之间只传递径向压力。2荷载计算2.1计算断面的选取联络通道所在土层为④ 1粉土、⑤粉质粘土层。计算选取最大的断面作为结构计算模型，覆土厚度为 17.1m。2.2荷载参数选择（1）土层参数各土层主要物理力学指标综合建议值如下表所示。层号含水量w（％）重度γ(kN/m3) 孔隙比e基床系数K（MPa/m）静止侧压力系数 K0直剪（固快）垂直水平C(kPa)φ（度）①1杂填土18.06.012.0①2素填土32.018.70.92212.012.0①2a淤泥质填土41.817.71.1885.08.0③1粉质粘土~粘土26.619.70.75125320....
