我们毕业啦其 实 是 答 辩 的 标 题 地 方汽车平台及模块化战略主 讲 人小 组 成 员汪 *郭 * 、 刘 **概 述模块化平台MQB 平台CONTANTS概 论 概 论模 块 化 平 台M Q B 平 台汽车平台是在开发过程中使用相似的底盘和下车体的一组公共架构，该架构可以承载不同车型的开发及生产制造，在此基础上可以产生出外形和功能都不尽相同的产品。组成汽车产品平台公共架构主要包括发动机舱、地板、悬架、制动、传动、发动机和电气系统等。汽车平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬架和前车轴，它们的相对位置关系一经确定，不能再变。而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。下车体上车体底盘汽车平台 定 义从 20 世纪 80 年代平台概念的诞生， 到 20 世纪 90 年代平台战略的兴起，至 2010 年全球九大跨国车企（通用、大众、福特、丰田、雷诺日产、 PSA 、本田、 菲亚特和戴姆勒）已拥有了 175 个平台。各大跨国车企开始意识到进一步削减平台数量，扩大单个平台的车型覆盖率，提高平台规模效益是未来平台化发展的不二选择。到 2020 年九大跨国车企计划将平台削减至 1/3 ，并且纷纷将大规模生产的车型集中在关键几个核心平台上。通用汽车宣布到 2018 年平台将从2010 年的 30 个削减到 14 个，每年由此可节约成本 10 亿美元。“” 概 论模 块 化 平 台M Q B 平 台利用经验提高运行质量降低零部件种类世界范围内能进行零部件交换较低的总投资较少的开发费用提高采购量降低外购件价格 平 台 及 模 块 战 略 优 势 概 论模 块 化 平 台M Q B 平 台模块化平台 概 论MQB 平台 模块化平台目前各大 OEM 把重点放在平台内模块的共享和全球柔性生产 模块化平台将有效减少汽车部件成本与固定投资，缩短工程时间，并支持更多车型 大众是平台模块化的领跑者，着力发展 NSF 、 MQB 、 MLB 、 MMB 四大平台，未来大众 A0级车到 D 级车与 SUV ，甚至于跑车，都基本来自这四大平台，以实现不同旗下品牌下车型平台共享“” 大 众 M Q B 模 块 化 平 台MQB(Modular Transverse Platform) ，即横置发动机模块化平台，包括了大众集团目前横置平台的所有小型、紧凑型和中型车。原有关键平台现行关键平台未来关键平台按照车型等级开...
