桥梁的主要结构类型及特点05A13402 俸阳娇05A13422 陈铮一05A13420 张猛 桥梁按受力情况分类： 梁式桥——主梁受弯 拱桥——主拱受压 刚架桥 ——构件受弯压 缆索承重桥（吊桥、斜拉桥）——缆索受拉 组合体系桥 一、梁式桥定义：用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。受力特点：在竖向荷载作用下，无水平反力，弯距较大建造材料：通常用抗弯能力强的材料来建造，比如钢、木、钢筋混凝土，预应力钢筋混凝土等。 优点：外形简单，制作、安装、维修方便，能就地取材，工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观。较好地利用杆件材料强度，在设计理论及施工技术方面发展的较成熟。 缺点：自重大，且跨径越大自重所占的比值显著增大，限制了其跨越能力。 开封黄河大桥 二、拱式桥 定义：用拱作为桥身主要承重结构的桥。 受力特点：在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种推力将显著抵消和在所引起的在拱圈内的弯矩作用。承重结构以受压为主。 建造材料：通常用抗压能力强的圬工材料和钢筋混凝土等来建造。 赵州桥 重庆万县长江大桥 优点： 跨越能力较大； 与钢桥相比，可节省大量钢材和水泥； 耐久，且养护、维修费用少； 外形美观，构造较简单，有利于广泛采用。缺点： 对地基要求较高； 对多孔连续拱桥，要采取特殊措施 , 工程造价高； 对行车不利。 三、刚架桥 定义：一种梁与墩台刚性连接成整体的结构。在竖向荷载作用下，柱脚处有水平反力和支撑弯矩。 特点：刚架结构，梁与墩柱连接处刚度较大。受力介于梁桥与拱桥之间，跨中正弯距小，降低建筑高度 优点：外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少。 缺点：基础造价较高，钢筋的用量较大，且为超静定结构，会产生次内力。 安康汉江铁路桥 四、斜拉桥 定义：将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。由索塔、主梁、斜拉索组成 受力特点为外荷载从梁传递到锁，再到索塔。 桥承受的主要荷载是其自重，主要是主梁。 建造材料：预应力钢索、混凝土、钢材。 箱式、板式。钢梁以正交异性极钢箱为主，也有边箱中板式。塔型有 H 型、倒 Y 型、 A型、钻石型等。斜拉桥的钢索一般采用自锚体系。 优点：梁体尺寸较小，使桥梁的跨越能力增大；受桥下净空和桥面标高...
