钻孔灌注桩施工总结一、工程概况下沙互通立交桥是杭州绕城公路东段工程的枢纽工程，北端与沪杭甬高速公路相连，西与杭州绕城公路北线相接。本工程共有桥梁十五座，桥梁上部结构为现浇连续梁和预制空心板梁，下部结构为柱式桥台和肋式桥台。基础为钻孔灌注桩，直径分别为 1.50m、1.20m、1.00m，共计 436 根，包括陆地桩和水中桩，其中直径 1.50m 的桩有 50 根，分布在主线桥八、十二号桥和匝道桥九号、一号桥上;直径为 1.00m 的有 160 根，分布在肋式桥台和六号、十一号、五号桥墩上；直径为 1.20m 的分布在二、三、四、十、十三、十四、十五桥的柱式桥台和桥墩上。二、施工工艺及流程钻孔桩为摩擦桩，采用正循环钻机施工，钻机型号为SG-18、SG-15、SG-10。钻头为三翼式空心钻。在整个施工过程中，是通过钻孔、成孔、检孔、钢筋笼吊装、混凝土灌注等工序，每一道工序均采取严格的“三检”程序。钻孔的基本原理就是利用钻具的旋转切削土体钻进，并在钻进的同时采用循环泥浆的方法护壁排渣，继续钻进成孔，在钻进的同时，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入孔内。泥浆挟带钻渣沿孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆仍进入泥浆池循环使用。成孔后采用 7 米钢筋笼做成的检孔器放进孔内检孔。另外，根据业主的要求，还要通过超声波成孔检测。钢筋笼吊装完毕后，开始下导管，利用直径250mm 的钢导管进行清孔，泥浆各项指标达到要求后，才开始砼灌注。在砼灌注时首批砼灌注完毕后，仝连续地灌注直到达到设计标高以上 80cm 为止。三、质量控制分项工程钻孔桩施工从 2000 年 4 月开工至 2001 年 7 月完工。项目经理部一直非常重视钻孔桩的质量问题。制定了工程的“三检”制度和严格的质量控制体系。按照《公路工程桥涵施工技术规范》和《招标文件》中的有关规定施工。在施工中制定了施工质量控制要点和标准。（一）护筒的埋置1、要求护筒的内径比桩径大 200-400mm。2、护筒中心先竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为 50mm，竖直倾斜度不大于平 1%。3 护筒高度宜高出地面 0.3m 或水面 1.0-2.0m。4、护筒的埋置深度宜为 2.0-4.0 米，以保证钻孔和混凝土灌注的顺利进行。5、护筒要求耐拉、压、不漏水。（二）钻进1、钻机就位前应由测量人员复核桩位和护筒的埋置是否准确，以便及时调整。2、钻机安装后的底层和顶之间应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，在钻机的底部采用大梁木作...
