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第一章 绪论1
铁路、轨道结构的未来发展轨道结构：高速道岔、重型钢轨、高弹性扣件、新型轨枕铁路：高速、重型、城轨高速铁路的优缺点，对轨道结构的三大要求、概念重载铁路 2005 年标准：（至少达到两条）①列车质量至少达到8000 吨②轴重达 27 吨以上③在长度不小于 150km 线路区段上，年计费运量至少达4000 万吨2
有砟轨道的工作特点P11 （1）荷载的随机性和重复性（2）结构的组合性和散体性（3）养护维修的经常性和周期性（无砟轨道工作特点：高平顺性、高稳定性、高强度、少维修）第二章 有砟轨道1
组成 P35 钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔2
作用和特点轨道作用：引导机车车辆运行， 直接承受由车轮传来的荷载， 并把它分布传递给路基或桥隧构筑物
2特点：⑴弹性好⑵施工方法⑶养护维修方便，但易于变形3
钢轨损伤和防治措施、接头P31-32、轨缝 P30 钢轨伤损种类：钢轨磨耗、接触疲劳伤损、剥离及轨头核伤、轨腰螺栓孔裂纹
减缓钢轨伤损的措施：净化轨钢，控制杂物的形态；采用淬火钢轨，发展优质重轨，改进钢轨力学性质；改革旧轨再用制度，合理使用钢轨；钢轨打磨；按钢轨材质分类铺轨等
预留轨缝0 ：为适应钢轨热胀冷缩的需要，在钢轨接头处在预留轨缝
构造轨缝： 指受钢轨、 接头夹板及螺栓尺寸限制， 在构造上能实现的轨端最大缝隙值
接头布置：钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式
按两股钢轨接头位置可分为相对式和相错式
我国一般采用相对悬空式
即两股钢轨接头左右对齐， 同时位于两接头轨枕间
轨枕 P42 分类：按材质分：木枕、钢枕、混凝土枕按使用部位分：普通枕、桥枕、岔枕等按结构形式分：整体式、组合式、半枕、宽轨枕等依其构造及铺设方法
