下载后可任意编辑局长在船舶修造业治理工作会讲话与局长在行政程序年动员大会讲话汇编局长在船舶修造业治理工作会讲话刚才,各县区通报了情况，同志代表市安委办布置了本次专项整治行动的具体任务，今日的会议既是一次分析会、总结会，更是一次动员会、部署会，是结合全市已经实施的重点行业重点领域安全生产隐患排查及专项整治活动，单就修造船行业再拎出来，进行一次再动员再落实。之所以这样做，是形势所逼、进展所需、职责所在。下面，我就切实抓好这次船舶修造行业安全生产专项整治活动，进一步提高工作的针对性、实效性，再讲三方面意见。一、工作要肯定，形势要认清从大安全看，各地各有关部门根据安全生产“执法年”的要求，加大检查执法力度，排查整治安全隐患，严厉查处安全违法行为，做了大量工作，促进了全市安全生产的总体平稳，三项指标实现了“零增长”，行业安全事故总体控制在考核指标范围内。数据上反映，渔业事故死亡指标不超 135 人，实际数 9 人，占 6.67%，是历年来最低的；火灾事故死亡指标指标不超过 10 人，实际为零；道路交通事故死亡指标不超过 50 人，实际为 17 人，占 34%；工矿商贸企业事故死亡人数不超过 38 人，实际数 18 人，占 47.4%。但是安全生产各行业各领域进展不平衡，特别是当前船舶修造行业安全形势严峻，具体体现在几个方面：一是事故频发。1-6 月份，全市船舶修造企业共发生安全事故 10起，占工矿商贸领域安全事故总数的 62.5%，成为该领域的安全事故高发区。值得注意的是，仅 6 月份就发生安全事故 4 起，7 月份（共 9第 1 页 共 12 页下载后可任意编辑天）又接连发生 3 起安全事故，呈现了事故发生频率加快、事故等级提高、高多期提早（以往主要集中在 7-9 月）的不良势头。二是损失惨重。上半年 10 起事故共造成 12 人死亡，直接经济损失 518.98 万元（未包括船厂事故损失）。尤其是发生了 2 起从未有过的较大事故：一起是 6 月 20 日，船厂老厂区安全事故一次死亡 4 人；另一起是 6 月 27 日，船厂发生地基塌陷，并波及附近永锦船厂，初步估量，经济损失近千万元。万幸的是，当时企业因停电临时停工，没有造成人员伤亡。三是隐患严重。安全事故多发，背后必定是大量严重存在的安全隐患。从事故原因分析看：有责任不落实问题，修造船行业的经营特点是外包作业，随着工程层层转包，导致安全管理责任层层减弱甚至消亡。船厂“6·20”安全事故，...
