路基相关工程监理细则1.1 编制依据1.1.1 新建西安至宝鸡铁路客运专线工程 XBJL-2 标段施工设计文件和施工图纸；1.1.2《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《铁路工程土工试验规程》及有关文件规定；1.1.3；新建西安至宝鸡铁路客运专线工程 XBJL-2 标段工程施工监理规划1.1.4 现场调查获取的有关资料。1.2 路基工程概况1.2.1 工程概述新建西安至宝鸡铁路客运专线工程 XBJL-2 标段共路基长 4.638 km , 其 中 德 州 高 速 站 区 间 路 基0.448km(DK366+192-DK326+350;DK329+800-DK330+090) ， 站 场 路 基 3.45km(DK326+350-DK329+800) ， 禹 城 线 路 所 路 基 长 0.774 km(DK384+834-DK385+574)。该两段路基基底全部用 CFG 桩加固，基床底层及以下路基德州高速站用水泥改良土填筑，禹城线路所用 A、B 组填料填筑，基床表层用级配碎石填筑，路基填筑完成后进行填土预压。1.2.2 地形地貌及地质特征 2.2.1 地层岩性 沿线所经地区地层以第四系全新统、上更新统、中更新统为主，第四系厚度大于 100m。2.2.1.1 全新统多分布于一级阶地和现代河床，主要为冲积粉质黏土、粉土、黏质黄土、细砂、中砂、粗砂、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土等，局部河床和阶地上有卵石土出露，个别地段有漂石土。2.2.1.2 上更新统以冲积黏质黄土、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土等；2.3.1.3 中更新统以冲积粉质黏土、细砂、中砂及粗砂为主。2.2.2 不良地质及特殊岩土2.2.2.1 不良地质线路走行于渭河盆地平原区，不良地质现象是砂土地震液化及人为坑洞。2.2.2.2 特殊岩土本线特殊岩土主要为湿陷性黄土、松软土、膨胀土、人工填土等。（1）湿陷性黄土测区内黄土湿陷类型可分为自重湿陷性和非自重湿陷性两类。其湿陷性类型分布与地貌关系不大，分布规律较差。非湿陷性黄土，湿陷等级以Ⅰ～Ⅱ级为主，湿陷土层厚 2～16m；自重湿陷性黄土，湿陷等级以Ⅱ～Ⅲ级自重为主，湿陷性土层厚 6～16m。 （2）松软土本线的松软土，在渭河冲积平原区广泛分布，土层多为黏质黄土、粉土、粉质黏土及部分粉、细砂，分布多在 10m 以上，呈互层状，厚 2～13m 不等，局部深达 30m。松软土一般表现为强度低，具中、高压缩性，不能满足客运专线路基工程对工后沉降的严格要求。（3） 膨胀土宝鸡附近 DK610+600～DK636+000 段的第四系上、中更新统风积黏质黄土中夹有棕红色古土壤，...
