第一章 编制依据及说明第一节 编制的技术依据1、广东潮揭高速公路工程《施工监理细则》2、第 3 合同段《施工承包合同》3、《公路工程国内招标文件范本》（2003 年上、下册）4、潮州至揭阳高速公路《两阶段施工图第 3 标》特殊路基设计5、潮州至揭阳高速公路《两阶段施工图设计第 3 标》第一册至第三册6、潮州至揭阳高速公路《两阶段施工图设计》桥梁通用图第一册至第三册7、潮州至揭阳高速公路《两阶段施工图设计》通道、涵洞通用图8、交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-95）9、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）10、交通部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）11、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）第一册， 土建工程12、交通部颁《公路土工试验规程》（JTJ 051-93）13、交通部颁《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T 019-98）第二节 工程概况一、地理位置潮州至揭阳高速公路项目位于广东省东部，起点位于汕汾高速公路的铁铺互通，终点位于揭东县云路镇永和村，与同步建设的汕揭高速公路相接。潮揭高速公路的建设具有：完善粤东地区公路网结构，改善区域交通条件，加强潮州与揭阳的联系，促进地方经济的发展。二、 路线自然地理概况1、地形地貌：潮揭高速公路项目地处韩江三角洲平原，属潮汕平原的一部份，西端与榕江三角洲平原接壤，地势北高南低，由北向南呈倾斜状。地貌类型以低山、丘陵、平原为特征。高程多在 1.0~10.0m 之间，局部分布有弧丘，沿线鱼塘、排灌沟渠较多，河流主要有北溪河，韩江、枫江等。本标段位于磷溪镇和江东镇，地势平坦，中部为韩江东溪，东溪大桥横跨韩江东溪，河流两侧多种植作物，以石榴、香蕉、青枣、甘蔗作物为主。2、气候：本地区属亚热带季风气候，雨量充沛，雨热同季，四季不分明。年平均气温 21.3~21.4℃；多年平均降雨量 1685.9mm；多集中在 4~9 月；年平均蒸发量 1734.5mm；多年平均日照 1985.5 小时。项目影响区季风显著，年平均风速 1.9m/s。6~8 月风速较大，均在2m/s 以上，对施工有一定影响。3、水文地质：本标段主要河流为东溪，线路经过处宽约 900m，旱季流量少，流速慢，雨季流量暴涨，水流湍急，控制着区域水系的发育，地表水十分丰富。本项目所在地下水主要为第四系松散堆积层中的孔隙水和承压水，遍布勘察区的种植土、亚粘土、粘土、淤泥质土。淤泥为相对隔水层，亚砂土、粘土质砂为相对弱...
