第一章 编制依据1.工程主要采用技术规范(规程)和标准上海市轨道交通 2 号线 9 标段工程建设文件、施工合同及本工程交底会议纪要;本工程设计施工图纸及有关说明;施工现场的实地踏勘;《上海地铁基坑工程施工规程(试行)》(SZ-08-2000 试行)《地基处理技术规范》(DBJ08-202-94)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)《上海市钻孔灌注桩施工规程》(DBJ08-2-2-92)《地铁车站地下墙深基坑开挖与支撑技术要点》《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《混凝土结构强度检验评定标准》(GBJ107-87)《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96)《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-91) 《工程测量规范》 (GB50026-93) 《基坑工程设计规程》(上海市) (DBJ08-61-97) 《地基基础设计规范》(上海市) (DGJ08-11-1999) 《上海地铁基坑工程施工规程》 (SZ-08-2000) 本公司的 ISO-9001 企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则。第二章 工程概况2.1.建设单位、设计单位、监理单位建设单位:上海轨道交通 2 号线东延伸发展有限公司设计单位:上海市政工程设计研究院监理单位:上海上咨建设监理有限责任公司2.2.工程环境及现场施工条件2 号线东延伸段工程位于上海市浦东新区,实施范围由龙阳路站至浦东机场站,线路正线全长 30.843km,其中地下线为 21.180km、高架线为 9.663km。2 号线东延伸段工程设 12 座车站,其中地下站 9 座(含改造的龙阳路站)、高架站 2 座、地面站 1 座(站房已与磁浮机场站合建)。 并设川沙停车场 1 座,主变电站 2 座。本车站为地下二层的一岛一侧式站台车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站主体结构内净总长度为 582.4m,内净总宽度为 22.1m(车站有效站台中心处),车站为两柱三跨地下双层框架结构,结构总高度为 12.57m,车站有效站台中心处覆土约 2.5m(西端头井覆土约 2m,东端头井覆土约 2.92m)。车站穿越了吕家浜和创新河的交叉河道。在穿越吕家浜和创新河段时,车站仅考虑地下二层通过。目前东端头井设计施工图已到位,具备施工条件。施工采用顺作法施工,车站基坑目前按照二级基坑进行环境保护。本次施工围为广兰路站东端头井,长度 62.3 米,标准段宽度 25.4 米。2.3.现场环境及主要内容广兰路站东端头井主要工作量统计表:站...