磁浮区及东交通中心施工场地施工方案VIP免费

第一章 编制依据1．工程主要采用技术规范（规程）和标准上海市轨道交通 2 号线 9 标段工程建设文件、施工合同及本工程交底会议纪要；本工程设计施工图纸及有关说明；施工现场的实地踏勘；《上海地铁基坑工程施工规程（试行）》（SZ-08-2000 试行）《地基处理技术规范》（DBJ08-202-94）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）《上海市钻孔灌注桩施工规程》（DBJ08-2-2-92）《地铁车站地下墙深基坑开挖与支撑技术要点》《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《混凝土结构强度检验评定标准》（GBJ107-87）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897－91） 《工程测量规范》 （GB50026－93） 《基坑工程设计规程》（上海市） （DBJ08－61－97） 《地基基础设计规范》（上海市） （DGJ08－11－1999） 《上海地铁基坑工程施工规程》 （SZ-08-2000） 本公司的 ISO-9001 企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则。第二章 工程概况2.1.建设单位、设计单位、监理单位建设单位：上海轨道交通 2 号线东延伸发展有限公司设计单位：上海市政工程设计研究院监理单位：上海上咨建设监理有限责任公司2.2.工程环境及现场施工条件2 号线东延伸段工程位于上海市浦东新区，实施范围由龙阳路站至浦东机场站，线路正线全长 30.843km，其中地下线为 21.180km、高架线为 9.663km。2 号线东延伸段工程设 12 座车站，其中地下站 9 座（含改造的龙阳路站）、高架站 2 座、地面站 1 座（站房已与磁浮机场站合建）。 并设川沙停车场 1 座，主变电站 2 座。本车站为地下二层的一岛一侧式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站主体结构内净总长度为 582.4m，内净总宽度为 22.1m（车站有效站台中心处），车站为两柱三跨地下双层框架结构，结构总高度为 12.57m，车站有效站台中心处覆土约 2.5m（西端头井覆土约 2m，东端头井覆土约 2.92m）。车站穿越了吕家浜和创新河的交叉河道。在穿越吕家浜和创新河段时，车站仅考虑地下二层通过。目前东端头井设计施工图已到位，具备施工条件。施工采用顺作法施工，车站基坑目前按照二级基坑进行环境保护。本次施工围为广兰路站东端头井，长度 62.3 米，标准段宽度 25.4 米。2.3.现场环境及主要内容广兰路站东端头井主要工作量统计表：站...