中铁三局集团有限公司沈阳地铁二号线05 合同段钻孔灌注桩施工方案- 1 - 岐山路站围护结构钻孔灌注桩施工方案一、编制依据1）沈阳地铁二号线05 合同段土建施工合同。2）沈阳地铁二号线05 合同段岐山路站主体围护结构施工设计图纸。3）地质勘测报告及现场调查资料。4）国家相关行业现行技术规范、验收标准。二 、工程概况岐山路站起点里程为K6+99.05，车站终点里程为K6+265.55，站台中心里程为 K6+168，车站全长 166.50m。车站为二层三跨岛式站台车站，共设两个风道、 四个出入口中 (3 号出入口预留 ) ，1 号风道位于车站东北角，采用明挖法施工，2 号风道位于车站东南角，采用明挖法施工，两风道结构均为双层结构 ( 局部作为盾构井使用，为3 层结构 ) ；1 号出入口设在车站的东南角， 2 号出入口设在车站的东北角，4 号出入口位于车站西南角，1、2 号出入口为明挖法施工， 4 号出入口为明挖 +暗挖法施工。车站围护结构采用φ800 围护桩，盖挖部分间距为1200mm，两端及出入口、风道明挖部分间距为D桩 1000mm、E桩 1200mm。围护桩根据车站不同位置埋深不同，受力不同分为A、B、C、D、E 五种型号（分布情况见附件 1）。具体情况统计如下表：型 号直 径（mm）长 度（m）数 量（根）间 距（mm）A φ 800 24.2 214 1200 B φ 800 26.7 111 1000 中铁三局集团有限公司沈阳地铁二号线05 合同段钻孔灌注桩施工方案- 2 - C φ 800 31.2 16 900 D φ 800 28.7 75 1000 E φ 800 25.2 72 1200 临时立柱φ 800 7 4 合 计492 三、工程地质及水文地质概况1）工程地质情况本工点施工场地地形较平坦，地面高程介于44.82m～45.65m之间，北部高南部低，地面相对高差0.83m。各土层自上而下依次为：① 第四系全新人工填筑层杂填土：主要由建筑垃圾、碎石类土、砂类土及粘性土组成，松散～稍密，顶部为沥青路面。层底高程 41.89 ～44.65m ②第四系全新统浑河高漫滩及古河道中、粗砂：层底高程 38.85 ～42.43m；层底高程：砾砂 25.28 ～29.22m ③第四系全新统浑河新扇中、粗砂：层底高程 25.98m ；砾砂：层底高程 7.43 ～15.35m ④第四系中更新统水层泥砾：最大揭露至高程 2.88m 2）水文地质情况本场地有一层地下水，经勘察地下水埋深为8.40 ～9.50m，高程35.39 ～36.73m。该场地地下水的补给主要是大气降水、地表人工河渠垂向渗透补给及浑河侧向渗透补给，地下水水位季...
