夹芯复合材料夹心材料VIP免费

word 1 / 14 【夹芯】夹芯材料简介一、原理自二十世纪四十年代低密度的夹芯材料就已用于复合材料，它可提高弯曲强度、降低重量。 具有一样负荷能力的夹层结构要比实体层状结构轻好几倍。夹芯材料能够降低单位体积的本钱、削弱噪音与震动、增加耐热、抗疲劳和防火性能等。夹芯材料的 作用机理 是将剪切力从表皮层传向内层， 使两个表皮层在静态和动态载荷下都能保持稳定，并且吸收冲击能来提供抗破坏性能。二、分类用于复合材料夹层结构的夹芯材料主要有：硬质泡沫 、蜂窝和轻木三类。①硬质泡沫主要有聚氯乙烯〔PVC 〕、聚氨酯〔 PU 〕、聚醚酰亚胺〔 PEI 〕和丙烯腈 - 苯乙烯〔 SAN 或 AS 〕、聚甲基丙烯酰亚胺〔 PMI 〕、发泡聚酯〔 PET 〕等。②蜂窝夹芯材料有玻璃布蜂窝、NOMEX蜂窝、棉布蜂窝、铝蜂窝等。蜂窝夹层结构的强度高，刚性好，但蜂窝为开孔结构，与上下面板的粘接面积小，粘接效果一般没有泡沫好。③轻木夹芯材料是一种天然产品，市场常见的轻木夹芯主要产自南美洲的种植园，由于气候原因，轻木在当地生长速度特别快，所以比普通木材轻很多，且其纤维具有良好的强度和韧性，特别适合用于复合材料夹层结构。三、应用领域word 2 / 14 夹芯材料的应用领域广阔， 涉与能源、 航空航天、 船舶、交通运输、 建筑等领域。航空航天飞机的主要部件，如机身，机翼和尾翼可采用PVC 泡沫夹芯材料复合结构，同时使用丁二烯。 在生产中不必进展高压高温处理。飞机的重量得以减轻。 直升飞机最新一代复合螺旋桨叶采用密度较低、可耐大多数溶剂且可经受高压蒸煮温度和压力的 PMI 泡沫夹芯材料。它采用传统预浸工艺制造。这种新型复合螺旋桨叶的寿命可达 10000h/L，是先前金属桨叶寿命的十倍。 今天超轻型竞赛飞机、飞机模型和现代 "超级风车 "的桨叶都使用了轻质木质夹芯材料。船舶常规的交联 PVC 泡沫己在船舶中广泛应用。瑞士海军的护卫舰使用了28 、13.5 、0.09m片状构造的丁二烯蜂窝夹芯材料。聚氨酯〔PU 〕发泡夹芯材料也常用于船舶的建造。 80kg/m3高密度泡沫可应用于承载部件如船舷等；80 ～120kg/m3的泡沫专门用作甲板和上部构造的芯材。硬质PU 泡沫广泛用于水槽、绝缘板、 结构性填料和充空填料。 大型冷藏拖网鱼船很多是整体成型的夹芯构，用玻璃布制作内外蒙皮，夹芯材料的厚度为100mm。该类船具有轻质、高强、耐海水腐蚀、抗微生物附着以与吸收撞击能。很多游艇的船底、外表使用了标...