下载后可任意编辑挖孔桩安全专项施工方案与挖孔桩重大危险管理方案及应急预案汇编挖孔桩安全专项施工方案1.工程概况湘桂铁路扩能改造工程柳州至南宁段 LN-Ⅱ 标有特大桥、大中桥共 15 座，其中进行人工挖孔桩施工的桥梁包括六角双线特大桥、石蓬双线大桥、岭头双线中桥、东黎双线大桥、尖岭水库双线大桥、和吉双线大桥等。六角双线特大桥需要人工挖孔的墩号有：3#、4#、27#、31#、37#、38#、41#、42#、43#、49#、56#、57#、62#、63#、65#、67#、68#桥墩；石蓬双线大桥人工挖孔桩有 1#、3#、8#桥墩和 17#桥台；岭头双线中桥人工挖孔桩为所有桥墩台（0#桥台和1#桥台）；东黎双线大桥人工挖孔桩有 1#、2#、4#桥墩；尖岭水库双线大桥人工挖孔桩为所有桥墩台（0-3#桥墩台）；和吉双线大桥人工挖孔桩为 0#桥台；良江中桥挖孔桩为 1#桥墩；青春双线大桥挖孔桩为4#桥墩。2.安全法律、法规本项目施工活动，严格遵守国家安全生产相关的法律、法规和安全方面的强制性国家标准或行业标准。这些法律、法规、标准包括：（1）《安全生产法》（2）《建设工程安全生产管理条例》（3）《建筑安装工人安全技术操作规程》（4）《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306-85（5）《建筑施工现场环境与卫生标准》JG146-20243.安全管理目标第 1 页 共 14 页下载后可任意编辑3.1.安全目标不发生人身死亡及以上的责任事故；不发生重大交通安全责任事故（造成 1 人死亡的交通事故）；不发生火灾（造成直接经济损失 1 万元人民币）；不发生治安保卫事件（构成刑事拘留及以上的事件、盗窃直接损失超过 1 万元人民币的事件）；不发生因人为失误造成的重大设施、设备等财产损失（直接损失一次 10 万元人民币）；不发生重大环境污染事件（生活、工业垃圾及其他污染物造成的环境污染和大面积水土流失）。3.2.安全控制指标体系重伤事故（损失工时 105 天以上和国家有关标准规定的）频率：0%；轻伤事故（损失工时 1 天到 105 天）频率：不超过 1 次每十万工时；未遂事故（如损失工时 1 天一下的工伤、很可能造成人员损害或财产损失的意外事件等等）频率：不超过 5 次每十万工时；盗窃事件（损失不小于 1 万元）频率；0%；隐患（不安全条件或安全方面的不符合）整改率：100%；违章和不良习惯（不安全行为）纠正率：100%。4.安全组织及职责施工员、安全员现场跟班作业，监督检查，落实安全技术措施，处理应急事件。每台机（每个桩孔）为一个小组...
