第七合同段总体施工组织设计一、编制依据及编制原则（一）编制依据1、第 7 合同段两阶段施工设计图纸及招标文件。2、招标文件明确的有关设计规范、施工技术规范。3、本公司类似工程的实绩和已有的装备。（二）编制原则1、充分响应招标文件，严格执行技术规范。2、实事求是，根据工程的实际情况制定可行、适用、经济的施工方案。3、推行全面质量管理，执行 ISO9002 质量管理标准和程序。4、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。5、坚持技术创新，造价人才网推广和应用“四新” 成果。二、工程概况（一）工程简介铜黄高速公路汤口至屯溪段是连接“两山一湖”旅游的交通及“黄山—衢州—南子”监理工程师论坛与“黄山—千岛湖—武夷山”大旅游路线的 重 要 组 成 部 分 。 第 7 合 同 段 起 点 桩 号 为 K220+350 ， 终 点 桩 号 为K225+709.5，全长 5359.5m。（二）主要工程量（见下表）主要工程数量表工程项目单 位工程数量附 注路基土石方路基挖土方m321293路基挖石方m3404568利 用 方m3565636借 土 填 方m3282617路面工程水泥稳定碎石基层m25222桥涵工程大 中 桥m/座864.2/9含分离立交涵 洞m/道776.9/22含互通区互通立交岩 寺 互 通处1隧道工程下 杨 干 隧 道m/座135/1坞石隧道左线m/座1297/1坞石隧道右线m/座1308/1（三）地形与地质情况：地形、地貌：本项目地貌属皖南山区中部的高中山、低山丘陵和山间盆谷区，地势北高南低。 地质、地震：根据地质普查资料的调查结果，项目区域第四季以来新构造运动比较活跃，山区仍继续上升，并遭受强烈的剥蚀作用，地质灾害较严重。（四）气候与水文情况：气候：本标段沿线属北亚热带湿润季风气候区。沿线光、热、水资源丰富，但灾害性天气较为频繁，尤其是洪水灾害最为严重，每年的 4—7月多为暴雨，降雨强度较大，持续时间长，发生强暴雨的机率大。水文：主要河流有属新安江水系的众川河、丰乐河、率水、横江及新安江。（五）工程特点本工程为山岭重丘区高速公路，且受灾害性天气影响较大，进场道路修建较复杂，本合同段中路基填筑、桥涵、隧道施工都要充分考虑洪水给工程造成的损害；坞石隧道、下杨干连拱隧道的施工作为本工程的重难点处。三、临时设施安排及施工准备（一）队伍设营1、自 2003 年 11 月 26 日铜黄高速公路全线开工典礼后，我合同段立即组建经理部，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。同时经理...
